換一個地方喝咖啡

2012-02-08T23:59:00.001+08:00

這趟札幌雪祭之旅的照片整理在這些網路相簿裡。

札幌雪祭	札幌
哆啦A夢天空樂園	吃在札幌

2012-02-08T23:58:00.010+08:00

今早的第一個目標是札幌雪祭的薄野會場。和以雪雕為主的大通公園會場不同，只有兩個街區的薄野會場展示的都是冰雕。來到薄野會場才發現這邊的冰雕都放置在馬路正中央，但是展示時間從下午三點才開始，三點以前馬路還是開放汽車通行。所以這個時間來到薄野的遊客只能從人行道上欣賞圍在柵欄後面，沒有打燈的冰雕。倒是也因此不需要費心等沒人的空檔搶拍冰雕的照片....

照片：位在道路中央的薄野會場

照片：台灣總統府和高鐵的冰雕

照片：冰塊裡的冷凍魚獲是會場的招牌作品

照片：薄野會場冰雕評選最優秀的作品

前天在台灣查日本氣象廳的天氣預報還說今天會有大風雪的，可是今天上午除了氣溫一直維持在攝氏零度以下，其實是個出太陽的大晴天。趁著天色好，我又走了一圈大通公園會場。除了欣賞陽光下的大雪雕，有部分原因也是想看看國際廣場上的各國雪雕完工是否完工了。結果不但國際廣場上各國人士還在然繼續趕工，沿路我還發現有許多小雪雕隔了一夜就已經塌了。大通公園會場裡有許多小學生在校外教學，還一群一群的拿著英文問卷到處找白人練習英文對話。

照片：一片冷冽色澤的台北故宮

照片：藍天下的純白泰姬瑪哈陵

照片：排列整齊的小雪雕

照片：台灣的雪雕正在進行最後修飾

看看還有一些時間，我索性又跑到札幌電視塔上俯看陽光下的大通公園會場，這才甘願的結束參觀雪季的行程。

照片：陽光普照的大通公園

照片：航海王、鶴之城和泰姬瑪哈陵大雪雕

照片：電視塔前的溜冰場

吃過午餐，回旅館拿行李到札幌車站搭機場特快車。原本預計要搭的十二點二十五分的列車沒有營運，下一班十二點四十分的列車又慢分二十多分鐘，我只得在月台上吹了四十多分鐘的冷風，邊看著要去機場的旅客慢慢擠滿整個月台。我原本打算逛逛去年重新整修裝潢好的新千歲機場的計畫也因此當場夭折。抓了點時間到離國際線出境大廳最近的哆啦A夢天空樂園逛逛，也就出境準備搭機回台灣了。

照片：遲到二十分鐘的火車

照片：新千歲機場的哆啦A夢壁畫

照片：哆啦A夢天空樂園展示館裡的塑像

照片：飛機飛過北海道的支芴湖

照片：白天和黑夜的清楚分界

前一天 | 網路相簿

2012-02-07T23:59:00.010+08:00

為了參加札幌雪祭，我再次搭上長榮的 Hello Kitty 機。機上大多數的人都是要到札幌看雪祭的，除了旅行團，也有許多散客，但是應該不會有人和我一樣行程只有兩天一夜。飛機一路平穩的飛到札幌，停靠在新千歲機場的新國際航廈。入關時入境官和海關都會說一點中文，但是聽到我是自己一個人而且只待兩天，海關還是盡責的檢查了我的行李。順利入境後，北海道觀光局還派人在入境大廳裡發紀念品和旅遊介紹，倒是介紹都是使用簡體中文就是。

照片：這次搭的還是蘋果機

照片：新千歲機場遇到的皮卡丘彩繪機

從機場搭火車到札幌站，到飯店丟下行李後，搭一站地鐵來到札幌雪祭的大通公園會場。札幌今天下午的天氣多變，時陰時晴，不時還會下點雪。我從札幌電視塔所在的一丁目開始逛，逛完一個丁目後才走到下一個丁目，一路逛到大通公園底的十二丁目，天也差不多全黑了。我回頭再一路走回一丁目，沿路拍大型雪雕的夜景，而雪則是愈下愈大了。

照片：雪之水族館大雪雕前正要舉行活動

照片：會場裡也有這種遊戲用的中型雪雕

照片：祭典當然少不了賣吃的攤位

照片：大通公園底的札幌市資料館

照片：彩色燈光下的紛飛大雪

日本自衛隊製作的大型雪雕自然是大通公園會場的焦點，尤其是印度世界遺產泰姬瑪哈陵和紀念去年東北地震的鶴之城的大雪雕，精彩的重現了這兩座知名的建築，而且建築的細節毫不馬虎。會場也有私人企業贊助的迪士尼和航海王大雪雕，而幾個丁目的人行道兩側則佈置了許多私人製作的小型雪雕。這些小雪雕有些表現了社團的宗旨，但是也有許多直接以動漫角色為主題。

照片：米奇的魔法師帽

照片：航海王的主題大雪雕

照片：夜色中的純白鶴之城

照片：大雪中的泰姬瑪哈陵

照片：相當溫馨的母子像小雪雕

照片：很應景的企鵝小雪雕

之前台灣的新聞就介紹今年第六十三屆的札幌雪祭裡有許多台灣相關的作品。大通會場裡唯一的大型冰雕是以台北故宮為主題，打上燈光的冰雕確實吸引了許多人的目光，晚上在冰雕前的舞台甚至還有現場表演。7-11 的 Open 將的雪雕位在八丁目的角落，我在拍照時聽到身旁幾個日本婦人稱讚 Open 將很可愛。台灣也有參加國際廣場的冰雕，可是廣場上各國的隊伍都還再趕工，似乎這裡明天才會正式開展。

照片：以笑容為主題的 Open 將雪雕

照片：打上彩色燈光的台北故宮冰雕

照片：台灣團隊趕工以台北 101 為主題的雪雕

照片：新加坡隊也在趕工中

走回到二丁目，看了一下白色戀人贊助的花式滑雪板跳台表演之後，我排隊買票再排隊搭電梯到電視塔的觀景台俯瞰大通公園的夜景，也趁機試試新買的望遠鏡頭。直接在電視塔裡的餐廳吃過晚餐後，也就回飯店休息了。

照片：花式滑雪板表演

照片：大通公園雪祭會場全景

照片：航海王、鶴之城和泰姬瑪哈陵大雪雕

照片：水族館大雪雕和被遮住的台北故宮冰雕

照片：冰之廣場的表演節目

照片：路邊建築邊上的一排雪人

下一天

2012-01-27T23:59:00.002+08:00

這趟台南之旅的照片整理在這個網路相簿裡。

國立台灣歷史博物館

2012-01-27T23:58:00.001+08:00

農曆年長假這幾天一直待在陰雨的台北。趁著假期快結束，特地跑一趟南部尋找久違的陽光。一早搭上往南的高鐵，沿途都是霧濛濛的天氣，能見度也不好，只有經過台中時可以看到幾塊藍天。列車通過台南科學園區時還是陰天，但是在台南站下車後天空還真的放晴了。

照片：竹北的公寓大廈

照片：台中的市區高樓

照片：台南科技園區的廠房

從高鐵台南站旁的沙崙站搭上沙崙支線的區間車，列車正好在保安站多停了幾分鐘，讓我得以下車拍照。抵達到台南車站後再換普通車來到永康車站，在這裡下車的人不少，但是要買『永保安康』車票的只有我一個。倒是看到我拿車票在月台上蓋紀念章後，有幾個乘客也興冲冲的跑去買車票。

照片：沙崙支線的彩繪列車

照片：古色古香的保安站

照片：永康站的水泥建築

照片：蓋了紀念章的永保安康車票

從永康站搭計程車，十分鐘左右的車程就抵達我今天的目的地，國立台灣歷史博物館 (National Museum of Taiwan History)。本來以為開幕才三個多月的博物館應該還不太出名，遊客不會太多的，結果一下計程車就看到人潮圍繞著整個博物館園區，還有更多人從停車場湧入。我繞著園區走過一圈之後才去排隊拿免費的入場卷，這才知道博物館入場有時段限制，我的入場時間在一個小時之後，所以我又仔細的把博物館週遭的園區再走過一遍。

照片：博物館正面的太陽能板光電雲牆

照片：博物館主體建築位在雲牆後方

照片：博物館一側的排隊人龍

照片：歷史園區裡的活動區和戶外展示

照片：博物館後方的濕地造景

走進博物館，一樓以火車站為外觀的時光劇場入口旁又是一堆人在排隊。我直接搭電扶梯來到二樓的常設展示區，這邊的人潮也不惶多讓，而且聽口音，參觀的人群中也有不少陸客。常設展區的面積並不大，展示也是以模型和影音文字介紹為主，比較沒有歷史文物。本來看過博物館的網頁介紹後對這邊並不抱太大的期待，可是真的來到這裡才發現內容其實相當豐富，仔細參觀的話至少可以在這邊待半天。

照片：時光劇場入口前排隊的人群

照片：博物館二樓的常設展區

但是因為今天館內人潮眾多，只能走馬看花，我前後在常設展區走了兩圈，還是沒有看完所有的展示。常設展區的動線從介紹原住民和早期來台灣的歐洲人的縮小模型開始；介紹清朝農村生活和日治時期城市生活則以全比例的模型重現當年耕作、信仰、商業和休閒等生活面向，日治時期的展區甚至還重現了台北城的一個街區；介紹國民政府來台後的展區相對比較小，倒是在這裡常常可以聽到身邊「對對對，當年...」的交談聲。

照片：荷蘭人城堡的模型

照片：清朝迎神的隊伍

照片：十九世紀時鹽田裡的工作

照片：二十世紀初的台北街區

照片：當年祖父開的照相館內也是類似的光景

照片：光復之後的學校課堂

走到四樓的特展區。『百年生活記憶』展裡展出了電影海報、平面廣告以及各種生活電器等二十世紀歷年的生活雜貨；『館藏文物特展』裡展出了一些博物館典藏的歷史文物；展區最大的『台南府城歷史特展』則介紹了台南的歷史和當年府城生活的文物。三個特展裡面展出的都是比較近代的文物，又更加貼近平民生活，所以在這邊可以聽到更多遙想當年的對話。

照片：生活電氣一定要有大同的產品

照片：館藏的歷年選舉文物

照片：府城展裡扁擔挑的食物攤

回到一樓，到兒童廳室內和戶外的空間繞過一圈，然後到博物館商店裡逛逛。看看時間差不多了，走出博物館搭公車到台南車站，轉搭區間車到高鐵台南站搭車回台北。話說台南的公車車速還真是不快，而早上南下的高鐵車上乘客不多，傍晚北上的高鐵車上可就完全客滿了。

照片：兒童區內的室內小劇場

照片：兒童區室外的蘭嶼文物

照片：現代化高樓前的台南車站

網路相簿

2011-12-27T23:59:00.001+08:00

這趟日本岡山、倉敷之旅的照片整理在這些網路相簿裡。

岡山	岡山城與後樂園
倉敷	吃在岡山

2011-12-27T23:58:00.008+08:00

波音的 787 型夢幻客機 (Dreamliner) 在歷經多次延遲之後，總算在今年九月首次交機給全日空。而全日空在幾次紀念航班之後，在十一月正式將 787 投入國內線的商業營運。

照片：全日空的頭兩架 787 客機都採用特別紀念塗裝

照片：787 客機的機體和機翼幾乎都使用質輕的複合材料

照片：787 客機機艙內的照明完全使用 LED 燈，可以設定成各種顏色

照片：787 客機機艙內全新設計的行李架

照片：全日空國內線 787 客機裡經濟艙座位的個人娛樂系統；隨選視訊裡很應景的有許多介紹 787 的影片

照片：全日空國內線 787 客機裡的商務艙座椅；787 客機的窗戶很大而且配備有電子遮陽幕

照片：787 客機窗戶的電子遮陽幕共有五段設定，而且即使調到最暗還是可以稍微透光 (晚上拍的照片，最暗的那一段效果很差，所以比較圖裡只有四段)

全日空是全世界第一個使用 787 客機的航空公司，自然也很努力的在各種行銷上強調這一點。

照片：全日空國內線 787 客機裡使用的紙杯

照片：羽田機場第二航站裡整面牆都是 787 的廣告

照片：岡山機場裡報到櫃台後的廣告

照片：岡山市路面電車上的彩繪廣告 (有趣的是這台電車的另一面是日本航空的全幅廣告)

照片：全日空當然也推出了許多 787 的周邊商品

網路相簿

2011-12-27T23:57:00.006+08:00

或許是旅遊市場回溫，讓長榮航空願意再次付權利金給三麗鷗，重新打造第二代的 Hello Kitty 客機。有別於第一代 Hello Kitty 客機只是在長榮航空飛機的標準塗裝上貼上 Kitty 人物的貼紙，這次長榮租了三架空中巴士 A330-300 型客機，每一架都依不同的主題設計出整體的塗裝，在今年年底陸續投入東北亞航線的定期營運。

照片：第一架是 Hello Kitty 魔法機

照片：第二架是 Hello Kitty 蘋果機

照片：第三架是 Hello Kitty 世界機

和第一代 Kitty 機一樣，從到機場報到開始就可以看到 Kitty，而踏入機內後當然可以看到更多的 Kitty 圖案，就連餐點上也都裝飾有 Kitty 圖案。

照片：Kitty 登機證和行李掛牌

照片：經濟艙座位整排的 Kitty 頭墊

照片：商務艙座椅上的 Kitty 靠枕

照片：商務艙的 Kitty 掛畫；個人電視螢幕上的歡迎畫面當然也是 Hello Kitty (倒是好在現在的登機音樂不再像以前那麼誇張的可愛歡樂了)

照片：Kitty 機特製的安全須知

照片：Kitty 機的清潔袋和商務艙菜單

照片：Kitty 紙巾

照片：Kitty 糖包和牙線

照片：Kitty 餐具紙環和 Kitty 型的鵝肝幕斯前菜

照片：主菜的配菜有 Kitty 髮飾形狀的紅蘿蔔和小黃瓜

照片：和第一代 Kitty 一樣，洗手間裡的保養品瓶子上都印有 Kitty

照片：也和第一代 Kitty 一樣，洗手間裡的衛生紙上也印有 Kitty 圖案

桃園機場第二航廈的 Hello Kitty 育嬰室存在很多年了，這次也趁機拍了幾張照片。

照片：第二航廈的 Kitty 育嬰室

照片：Kitty 公共電話特寫

全日空夢幻客機

2011-12-27T23:56:00.001+08:00

早上從岡山車站搭新幹線到福岡，沿途又一直拿相機拍沿路的風光。抵達福岡機場後，我又跑到展望台看飛機，等到長榮的班機停到停機坪上，也就出關結束了這趟旅程....

照片：一早從旅館房間看出去的岡山市景

照片：新幹線列車抵達廣島車站

照片：德山市附近的工業區

照片：Hello Kitty 蘋果機的機鼻特寫

照片：飛機飛越九州的雲仙岳

前一天 | 相片集

2011-12-26T23:59:00.012+08:00

一早從東京再搭波音 787 型客機回岡山，這次坐在第一排，所以引擎的安靜感覺特別明顯。今天早上關東的天氣很晴朗，飛機一起飛就可以很清楚的看到富士山。可是飛機越往西飛，天上的雲也愈來愈厚。結果當我們抵達岡山時，空中飄著薄雪，飛機在空中多繞了兩圈才得以降落。雪其實非常小，落到地上就融了，但是停在隔壁的飛機還是需要除冰就是。

照片：日出前的羽田機場

照片：天空樹突出於東京的天際線

搭巴士回到岡山市區，天也放晴了。我沿著桃太郎通走到以烏城著稱的岡山城。顧名思義，岡山城的天守閣外觀是黑色的。這個以水泥結構重建的天守閣不大，參觀動線還得搭電梯從頂樓一路往下走。在頂樓眺望過周遭的景色後，下面幾層樓照例介紹岡山城的歷史、展示盔甲和武士刀、以及重現當年城下百姓的起居空間。倒是城主的房間可以租和服拍照，一個媽媽帶著兩個小女孩梳妝打扮後端坐照相，玩的不亦樂乎。

照片：地上的痕跡標示著當年城內建築的室內設計

照片：外表烏黑的岡山城天守閣

照片：從天守閣頂樓眺望一川之隔的後樂園

照片：供人變裝拍照的城主之間

走過旭川上的鐵橋來到日本三名園之一的後樂園。來的季節不太對，楓葉已經凋謝了，梅花和櫻花卻還沒到開花的時節，草坪一片枯黃，園內也沒有白雪覆蓋，但是除了我之外，還是有一些人來這裡參觀。從後樂園中央的唯心山上俯瞰，樹林包圍著寬廣的草坪和水池。令人相當費解的是園內還有一個源自中國的小型井田。園內的建築和造景都很有特色，在其他時節來應該更可以欣賞到得以名列三名園的景色。

照片：從唯心山頂可以俯看後樂園全景

照片：泛黃草坪一側的井田

照片：後樂園正門附近的主要建築群

照片：岡山城的天守閣融入後樂園的庭園景色

下午搭火車來到倉敷，為的是參觀這裡以白色土牆的歷史建築為特色的美觀區域。走到美觀區域才發現這裡比想像中的小很多，沿著倉敷川兩側的街道不過三百多公尺長。區域裡的大園美術館和其他設施幾乎都在歲休，但是來這裡參觀的人還是絡繹不絕，紀念品店和街邊小販也樂得繼續做生意。

照片：和周遭景觀格格不入的大原美術館休館中

照片：倉敷物語館是少數有開放參觀的景點

照片：運河、楊柳和白牆建築式美觀區域的特色

照片：倉敷川上的木舟也在休息中

繞到美觀區域旁邊的藤蔓廣場，這裡表面覆滿藤蔓的紅磚屋曾經是棉花工廠，現在除了織品博物館之外，也開了幾間餐廳和特色商店。本來到美觀區域時天色陰陰的，從藤蔓廣場回到美觀區域後居然放晴了，趕快趁著陽光多拍幾張照片。倒是好天氣來的快去的也快，沒多久天色又變暗，甚至還下起小雨，也就沿著周一公休的商店走回倉敷車站搭車回岡山，結束今天的行程。

照片：藤蔓廣場裡爬滿藤蔓的紅磚建築

照片：紅磚建築中庭裡的露天咖啡座

照片：藍天下更顯潔白的舊式建築

照片：黃色土牆也更為突出

照片：從駕駛室回顧遠去的景色

前一天 | 下一天

2011-12-25T23:59:00.009+08:00

這一趟出國最主要的目的是搭飛機，而且搭的都是新近開始服役的彩繪機。今天的計畫是先搭長榮航空營運還沒滿一個月的二代 Hello Kitty 蘋果機從台北飛往福岡，轉搭新幹線到岡山後，再從岡山機場搭全日空營運還沒滿兩個月的世界第一架波音 787 型夢幻客機 (Dreamliner)。

照片：桃園機場二航廈出境大廳的耶誕裝飾

或許是因為是耶誕節一早的航班，蘋果機上商務艙和經濟艙的乘客都不多，所以空服員也樂得讓我在機內拍照。長榮航空的空服員說因為這三架新的 Hello Kitty 彩繪機內部的裝備都是新的，她們也是第一次輪值到這型飛機，所以他們也都覺得很新奇。結果機上餐點的服務結束後，還有許多空服員來到商務艙來練習商務艙座椅的各項操作。

照片：新一代 Hello Kitty 彩繪機每架各有不同主題

照片：航程資訊動畫裡的飛機是標準的長榮塗裝

照片：航程資訊還有類似模擬飛行遊戲的畫面

來到博多車站搭新幹線，這才知道雖然西日本 JR 和九州 JR 共用車站的月台和軌道，但是不但各有各的售票處，領取 JR 周遊卷也要到對的公司的售票處才可以兌換。列車上閒來無事，拿著相機隨手拍著西日本的鄉間和都市風光。話說山陽新幹線路線上的山洞還真不少....

照片：從新幹線上眺望小倉的市區

照片：西日本的鄉間風光

照片：列車即將抵達廣島

照片：列車即將駛入岡山車站

照片：岡山站前的桃太郎像

抵達岡山機場後直奔屋頂的展望台。停機坪上一架飛機也沒有，展望台上也相當冷清。可是一到波音 787 即將降落的時間，人群突然湧入展望台，每個人都拿著手機和相機猛照....

照片：一片空曠的岡山機場

照片：剛剛降落的全日空波音 787 彩繪機

照片：岡山機場的全日空自助報到櫃檯

登上飛機時天已經幾乎全黑了，所以雖然 787 的窗戶加大許多，沿途也直到接近東京才得以毫無阻礙的欣賞東京灣的夜景。787 機艙裡較高的氣壓似乎有點感覺，但是增加的濕度倒覺得被暖氣抵銷掉了。座位在機翼和引擎旁邊，所以號稱有降低音量的引擎還是覺得很吵，倒是合成材料製作的機翼在飛行時不但彎曲幅度增加，遭遇亂流時抖動的也更為厲害，也算是這型飛機的一項特技吧。

照片：登機時開啟七彩情境燈光的機艙

照片：經濟艙座位的個人娛樂系統

晚上住的旅館就在羽田機場的航站裡面，所以到展望台晃晃，在航廈裡的餐廳打發過晚餐，也就到旅館休息了。

照片：停靠在羽田機場的全日空波音 787 彩繪機

照片：羽田機場第二航站展望台的夜景

下一天

2011-10-20T23:59:00.001+08:00

這趟印度出差的照片整理在這個網路相簿裡。

吃在印度

2011-10-20T23:58:00.003+08:00

到印度最常吃的當然是咖哩。倒是不同食材、不同口味和口感的咖哩搭配不同的主食，餐餐都有不同的變化。我在班加洛只待一個白天、住的也不是飯店、所以吃的比較簡單。班加洛的同事已經說好下次我再去時會帶我去外面的餐廳吃。

照片：出租公寓的早餐是無限量供應的炸餅和咖哩

照片：班加洛辦公室餐廳供應的餐點

照片：出租公寓的簡單晚餐

在海德拉巴的兩個白天，午餐都在公司的會議室裡吃西式速食打發。第二天的早餐在飯店吃，晚餐則到機場吃。只有在海德拉巴的第一個晚上，當地的同事不但推薦我們幾個外地人一間口味很棒的餐廳，在知道我們找交通工具遇到困難後，還特地開車到飯店來載我們到那間餐廳，在此特別感謝。

照片：印度餐廳裡金屬桌上的金屬盤裡的前菜

照片：主菜是烤餅配三種口味的咖哩

照片：海德拉巴飯店自助早餐的菜色

照片：海德拉巴機場裡飲食店的葷食套餐

照片：班加洛機場貴賓室裡的熱食

從香港來班加洛的飛機上選了口味比較輕的餐點、回香港的班機上則都改選印度式的料理。

照片：起飛後的印度式輕食

照片：降落前的印度式葷食早餐

住在印度 | 網路相簿

2011-10-20T23:57:00.004+08:00

在班加洛，印度分公司安排我住在距辦公室五公里左右，附有早餐和網路的出租公寓裡。十七號清晨抵達時附近靜悄悄的，當天早上和傍晚往來公司時才發現這條街上其實還蠻熱鬧的。但是忙了一天之後，晚上其實沒有什麼力氣去外面逛逛。雖然當地汽機車駕駛遵守著當地的默契，在我這個外人眼中班加洛的交通還是相當亂。上下班時間塞車相當嚴重，五公里的路程硬是搭了半小時多的車才到。

照片：班加洛的出租公寓外觀

照片：出租公寓的中庭

照片：出租公寓的房間

照片：出租公寓窗外的風景

在海德拉巴，公司則安排我們幾個來自美國、印度和台灣的同事住在離辦公室只有五百公尺的飯店。這邊往來公司的交通當然方便多了，但是缺點是飯店週遭走路可達的地方只有各公司行號的辦公室。同事說這家飯店的按摩水療相當有名，只是這次只在這裡待一個晚上，沒有機會去試試。

照片：海德拉巴的飯店入口

照片：飯店一側的水池

照片：飯店的客房

往來印度 | 吃在印度

2011-10-20T23:56:00.007+08:00

十六號傍晚來到仍然在改建中的桃園機場一航廈搭機到香港，然後從香港轉機到班加洛 (Bangalore, Bengaluru)，抵達班加洛已經是當地時間十七號凌晨快兩點了。為了可以在飛機上休息，這一趟往來印度的航班我都用哩程升等為商務艙，所以得以在飛往班加洛的途中在可以放平斜躺的座椅上睡了一覺。

照片：桃園機場第一航廈新的外牆已經搭建好了

照片：國泰航空波音 747 客機上層的商務客艙

照片：夜裡忙碌依舊的香港國際機場

照片：港龍航空商務艙的平躺座椅

十八號早上天還沒亮就再次來到班加洛機場，和當地的同事會合後搭機前往海德拉巴 (Hyderabad)。同事說和所處的兩個城市一樣，這兩個新近落成的國際機場從規劃時期就開始彼此競爭，但是最後海德拉巴機場不論在軟硬體上都略勝一籌。實際進出過這兩個機場之後，確實海德拉巴機場的建築比較有特色，設施也比較完善，但是因為城市的關係，班加洛機場的國際航班還是比較多。

照片：清晨的班加洛機場出入口

照片：班加洛機場的出境大廳

照片：前往海德拉巴搭的是同公司的同型客機

十九號晚上回到海德拉巴機場搭機回班加洛。印度的機場安檢很嚴格，不論是國內線還是國際線，只有持有購票證明的旅客可以進入出境大廳。有趣的是入境印度時沒有被問問題，出境食才問我此行的目的。過安檢時走過金屬探測門之後每個人都要被用手持探測器再檢查一次。每一件隨身行李都要掛上航空公司的掛牌，行李通過安檢後會被蓋章，登機時要檢查過登機証和行李掛牌上的章才可以登機。

照片：夜裡的海德拉巴機場出入口

照片：海德拉巴機場的出境大廳

照片：前往班加洛搭的是同公司的同型客機

在班加洛機場待了快四個小時，在印度時間二十號凌晨兩點多踏上回香港的班機，抵達桃園機場已經是台灣時間下午兩點多的事了。

照片：班加洛機場的候機室

照片：機場裡的半台印度威力隊一級方程式賽車

照片：香港機場的一至三號登機門

照片：港龍航空的二十五週年彩繪機

住在印度

2011-10-20T23:55:00.001+08:00

開始和印度的同事合作之後，不時會提到我應該找機會到印度出差，和大家見個面。可是這一趟真的成行，卻也是半週前才倉促確定行程的。生平第一次到印度，五天四夜的行程裡，三個白天分別要在兩個城市裡開會。沒有計畫也沒有什麼時間去哪裡走走，就當做這次是先到印度探路，也就紀錄下沿途走過的機場、住過的旅館和吃的餐點。

往來印度

2011-10-06T23:59:00.003+08:00

這趟國立科學博物館之旅的照片整理在這些網路相簿裡。

國立自然科學博物館

國立科學工藝博物館

2011-10-06T23:58:00.012+08:00

本來今天是計畫搭太魯閣號去太魯閣國家公園的，但是週一花蓮還在下大雨，只好先取消這個行程，改成科博館加科工館一日遊。往來台中和高雄當然是搭高鐵，但是還是想搭搭看太魯閣號，索性搭一小段太魯閣號，再轉高鐵。

照片：搭台灣第二快的火車....

照片：....轉乘台灣最快的火車

從高鐵台中站搭免費的接駁巴士來到國立自然科學博物館。小時候到科博館校外教學過兩三次。第一次來時這裡只有科學中心和太空劇場，科學中心裡都是可以動手玩的科學展示，沒有什麼展覽。反正那時候年紀小，可以玩比較重要。第二次來時生命科學廳剛開幕，廳內從微觀的生命組成介紹到巨觀的生命演化，但是其實那時候印象最深的卻是展示廳二樓的速食店。

照片：久違的科博館

多年之後再度來到科博館，很驚喜的發現這邊的展覽變得更多更深入了。走過生命科學廳，重新認識這裡的展覽。我在介紹中國傳統科學、醫學、農業、族群和民俗的人類文化廳駐足良久 (也在這裡遇到許多校外教學的學生) 。這些展覽室裡展示許多古代的科學發明，每一個全尺寸或是縮小模型都製作的非常精美。最後來到地球環境廳，在同樣精美的場景中，動物的標本栩栩如生。

照片：印象中當年的暴龍是不會動的

照片：寺廟的木造屋頂籠罩著展示空間

照片：精緻如真的農村縮小模型

照片：中國醫藥區裡的全尺寸中藥鋪模型

照片：芸芸眾生區裡的非洲草園動物標本

離開展示廳來到科學中心，這才發現自己的年紀已經不適合參觀這邊的半導體和宇宙展覽以及樓上的體驗展示了。最後穿過馬路來到植物園裡造型搶眼的溫室。溫室裡的雨林佈置的很好，但是受不了裡面的悶熱，匆匆逛過一圈就趕緊離開。

照片：科學中心裡介紹恆星生命週期的展示

照片：閒置著的體驗型的科學原理展示

照片：現代化造型的溫室

照片：溫室的中央不斷下著人造雨

科博館不論是展品的佈置或是展示的內容都有國際級的水準。走過許多國家的科學博物館，很高興看到這個從小認識的博物館可以和它們並駕齊驅。

照片：這就是小時候對科博館的印象

搭高鐵到高鐵左營站，轉搭捷運到高雄車站。因為公車班次比較少，所以改搭計程車來到國立科學工藝博物館。還沒下車就看到科工館門口停了十幾部遊覽車，一群一群的學生依序到館前的天象儀前拍團體照，再列隊走進博物館參觀。

照片：因校外教學而非常熱鬧的科工館

這是我第一次來到以工業和科技為主題的科工館。博物館六層樓的建築裡面的展示室分別介紹了食品、服裝、交通、機械等現代技術。走進科工館，果然每個展覽室裡面滿滿的都是學生。大部分的展覽室裡都是以體驗型的展示為主，比較沒有靜態的展覽。所以學生們吵歸吵，拍照時倒也成了現成的模特兒。

照片：坐進地震體驗屋裡的學生

照片：有點殺雞用牛刀的賽車遊戲

照片：航太區裡的戰機模擬器

照片：介紹金屬加工的投影解說

科工館還是有豐富的靜態展示的。台灣的電信展裡介紹了電信傳輸的技術以及電話通訊從接線生到交換機的演進。但是包括我在內，所有參觀者最感興趣的都是展覽裡陳列的舊類比電話機和歷年來各型公共電話。而六樓的台灣工業史蹟館內則介紹各個時期促進台灣經濟進步以及將台灣帶向世界的各種產業。館內介紹了大同、黑松等老品牌，也展示了各個時期台灣的電腦產品，令人懷舊之情油然而生。

照片：需要接線生轉接的手搖電話

照片：投幣式公共電話的演進

照片：圍著大同電視看球賽

照片：從仿冒到自有品牌的電腦工業

照片：台灣的腳踏車產業世界知名

可能是個人喜好的問題，感覺科工館的展覽有些凌亂，也缺了些整體的風格。或許累積更多舉辦展覽的經驗，科工館也可以更上一層樓。

照片：科博館和科工館的水鐘

回程在高鐵車上對著手機的地圖定位，在八十幾分鐘的車程裡愜意的欣賞台灣西部的田園和城市風光。

照片：苗栗鄉間的夕陽

網路相簿

2011-08-10T23:59:00.000+08:00

這趟日本函館夜景之旅的照片整理在這個網路相簿裡。

函館

2011-08-10T23:58:00.002+08:00

後記

本來以為北海道國際航空的英文暱稱 Air Do 的 Do 發音應該是日文北海道的「豆」，可是空服員和地勤人員都是發英文 do 的「杜」....

搭了兩次北海道國際航空的班機，降落時都是重落地。不知道是我運氣好還是這真的是常態....

羽田機場的國際航廈有提供免費的無線網路，可是國內航廈裡的無線網路就要付費了....

松山飛羽田真的很方便，以後進出東京應該都會選這條航線。

桃園機場和松山機場的出入境章都是寫 Taipei，不像羽田機場和成田機場會分成 Haneda 和 Narita....

網路相簿

2011-08-10T23:57:00.004+08:00

一早到函館機場搭飛機到東京羽田機場。一樣沒能在東京上空看到天空樹，倒是飛機是從羽田機場新建的海上跑道降落。

照片：從函館機場望向函館山，展望台又籠罩在雲霧裡....

照片：羽田機場國際航廈的江戶小路商店街

八月是旺季，長榮航空機位升等需要的哩程單趟比平時多五千哩，我的哩程只夠升等一趟，所以回程就乖乖的坐經濟艙回台北。飛機起飛後飛越橫濱和鐮倉、江之島，一路平順。本來是說我們會提早二十分鐘降落松山機場的，可是飛機飛過台北上空之後又一路往南，然後機長廣播說因為松山機場正在下雷陣雨，所以我們得在中壢上空盤旋等天氣好轉，結果最後飛機降落抵達登機門時反而延誤了十分鐘....

照片：我看富士山就屬這次最清楚

照片：回程的飛機到中壢上空繞了兩圈半

後記

2011-08-09T23:59:00.006+08:00

這一趟兩天一夜的行程只有兩個目的，搭飛機和把上次沒看到的函館夜景補看回來。

搭長榮的班機從松山機場飛到羽田機場。羽田機場在正午時分只有我們這台國際線的航班，所以在入境檢查時完全不用等候，從離開飛機到搭上連絡國內線航廈的接駁巴士總共花不到十分鐘。東京正在限電，羽田機場第二航廈裡的冷氣也特意調弱，全航廈裡最涼快的地方反而是五樓連接室外展望台的走廊，所以我樂得坐在那邊吹冷氣邊看飛機。倒是有點可惜的是東京有點霧濛濛的，所以直到飛機要起飛了才有機會看到矗立在遠方的天空樹。

照片：飛機起飛後可以看到公司所在的內湖

照片：全日空的皮卡丘彩繪機

照片：日本航空的綠色環保意識彩繪機

繼續搭北海道國際航空的飛機來到函館，在從機場搭巴士進入市區。到旅館放下行李以後到元町周遭晃了一圈，然後就搭纜車到函館山頂準備看夜景。函館的夜景果然遠近馳名，之前在同屬日本三大夜景的神戶六甲山掬星台和長崎稻佐山展望台都沒遇到這麼多人，這次在函館山頂的展望台上可是太陽還沒下山就已經擠滿人了，而且纜車和巴士還是繼續源源不絕的將遊客送到山上來。

照片：這次總算如願看到函館山頂的展望台

照片：這還不是展望台最熱鬧的時候

我在山上待到天黑，如願的看到名不虛傳的函館夜景。然後搭纜車下山後又到元町晃晃，也就回旅館休息了。

照片：下午的函館

照片：黃昏的函館

照片：暮色下的函館

照片：夜裡的函館

照片：夜裡的舊函館區公會堂

照片：元町的廣場正在舉辦音樂活動

下一天

2011-05-28T23:59:00.003+08:00

這趟日本北陸之旅的照片整理在這些網路相簿裡。

金澤	金澤城與兼六園
白川鄉	吃在金澤

2011-05-28T23:58:00.002+08:00

金澤城公園和兼六園裡的標示除了日文和英文之外，也都有簡體和繁體中文。而不知是否是在統計遊客的國籍，許多地方買票時都會問我們是從哪邊來的。

不論是兼六園還是在白川鄉，都有許多日本本地校外教學的學生，也有許多日本和台灣旅行團的遊客和散客。真要算起來，這次到日本，絕對是我在國外遇到最多台灣人的一次。

往來小松機場飛機上的乘客也是以旅行團為主，有到日本的台灣團，也有來台灣的日本團。

不論是來自哪邊的旅行團，在白川鄉合掌屋和兼六園等地方都大概只停留一個小時。同樣走過這些地方，一個小時的時間真的就只夠走馬看花的逛過一圈而已。

網路相簿

2011-05-28T23:57:00.009+08:00

早上來到尾山神社，通往神社的參道上有一群人在寫生。從有著鑲嵌玻璃的大門走進尾山神社，這間神社祭祀的是加賀籓主前田利家。神社旁有個清幽的庭園，庭園前並列著利家的銅像和松的石雕。

照片：一群婦人在尾山神社前畫畫

照片：神社一側立著前田利家的金盔

照片：利家與松的雕像

我們沿著百萬石通來到近江町市場。市場一樓是金澤市販賣生鮮蔬果魚肉的中央市場，也有賣烤魚和可樂餅等熟食的攤位。以鮮魚為主的商店街上工作人員忙著送貨，不時傳來店家攬客的吆喝，相當有活力。許多當地人在這裡採買食材，倒也有不少人和我們一樣是來觀光的。

照片：混合傳統商店街和賣場大樓外觀的近江町市場

照片：朝氣蓬勃的商店街

照片：賣著各式烤魚的攤位

離開市場，我們繼續沿著百萬石通 (百萬石通是圍繞舊城區的環狀道路) 往橋場町走，沿路有幾間明治時代的日式木屋和洋式平房，有些木屋還經營著世代流傳的生意，其他的則成了展示館和咖啡店。

照片：傳統木屋裡的藥房是百年老店

照片：西式建築裡開著藝廊和咖啡店

照片：金澤留聲機館現代化的外觀

跨過淺野川來到東茶屋街，看到路旁的遊覽車停車場就知道我們到了。真的走進茶屋街後，其實這裡的遊客不多，還算幽靜。東茶屋街是明治時代金澤的藝妓區之一，街道兩旁的建築維持著當年的外觀，現在看起來其實相當素雅。走進志摩茶屋參觀，鋪滿榻榻米的幾間房間裡展示著樂器，雅致的裝潢和貼著金箔的屏風透露出當年附庸風雅的遊樂氣氛。茶屋街上也有人在寫生，不知道是否就是早上在尾山神社看到的同一群人。

照片：東茶屋町街口的小廣場

照片：坐在茶屋町路邊畫畫的婦人

照片：遊客漫步在昔日的花街

照片：茶屋裡樂師和藝妓演奏樂器舞台

照片：茶屋裡提供料理的廚房

回到近江町市場，在二樓的食堂區裡選一家店吃遲了的午餐，就此為這一趟日本北陸之旅畫下休止符。

照片：傍晚陰雨中的小松機場

前一天 | 後記

2011-05-27T23:59:00.009+08:00

從金澤車站踏上高速巴士時，天上正下著不算小的雨。巴士開上北陸自動車道後一路往西，然後轉到東海北陸自動車道繼續往南。進入山區，穿過一個接著一個的隧道之後 (最長的有六公里)，巴士總算開下交流道，停靠在白川鄉巴士站。

照片：金澤車站玻璃帷幕廣場前的木製大門

我們在快十點時走下巴士，馬上搭上旁邊十點整出發的接駁車前往城山展望台，從展望台上可以俯瞰白川鄉荻町所在的整個山谷。白川鄉這時是陰天，不時還有陽光從雲層的縫隙中透出來。合掌屋聚落被一片翠綠的森林圍繞著，一排人正在一塊水田裡插秧，而街道上已經有許多遊客了。

照片：圍繞在一片綠意裡的農家村落

照片：獨特的合掌屋吸引了川流不息的遊客

照片：附近的山頭上積雪未退

再搭接駁車回到巴士站，我們先到就在隔壁的合掌屋民家園野外博物館參觀。這個博物館裡保存了幾間大小不一、年代和功能各不相同的合掌屋。幾間規模比較大的合掌屋可以走到裡面參觀內部的格局和結構，屋內也展示了許多養蠶取絲和農家生活的器具。野外博物館裡的合掌屋都保存的很好，但是園區裡沒有什麼遊客，正好可以讓我們盡興的拍照。

照片：早期的合掌屋就像是有著草桿屋頂的帳篷

照片：後來的合掌屋則演變為有草桿屋頂的日式建築

照片：草桿屋頂裡的木製梁架

照片：農家割稻打穀使用的工具

在巴士站附近的食堂吃過午餐。下午我們總算走過連接巴士站和荻町的吊橋來到合掌屋聚落，而天上也開始下起一陣一陣的雨。沿著聚落裡的主要街道走，道路兩旁的合掌屋不多，主要還是一般的木造建築。街道兩邊開設了許多紀念品店和小吃店，而走在街道上的遊客裡，論講話的音量絕對有一半以上都是台灣人....

照片：跨越湍急河水的水泥吊橋

照片：聚落裡有不少經營著民宿的合掌屋

參觀過和田家的合掌屋之後，我們從東通往回走。東通兩側的合掌屋比較多，四周都是還沒插秧的水田。人造的建築和自然的山景映射在田裡的水面上，獨特的風景讓往來的遊客不時停下腳步拍照。再參觀過明善寺庫裡的合掌屋之後，我們也就差不多走遍了整個白川鄉荻町的合掌屋聚落。

照片：和田家裡展示著養蠶和取絲的工具

照片：和水中倒影相映成趣的合掌屋

照片：荻町裡也有許多一般的木製房屋

照片：明善寺庫裡合掌屋裡的地爐

照片：從合掌屋三樓眺望東通周遭的建築

自由行的好處是不用像旅行團一樣只能在合掌村聚落裡待一個小時，但是時間也常常受制於大眾交通工具。我們回到巴士站時才三點多，但是回金澤的高速巴士要到四點五十才開車，所以只得在附近再晃一個多小時。倒是回成的巴士司機大概也想早點回家，本來要六十五分鐘的路程硬是早時分鐘把我們送回金澤車站，讓我們可以早一點回旅館休息。

照片：我們今天行程的起承轉合都在白川鄉巴士站暨遊客中心

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2011-05-26T23:59:00.010+08:00

昨天晚上查天氣預報時，今天整天都是陰偶陣雨的天氣，可是一早起床，很意外的窗外居然有陽光。吃過旅館的日式自助早餐之後，我們沿著百萬石通走到金澤城和兼六園的交界，這時天空已經是陰沉沉的了。

照片：百萬石通旁邊的石川縣迎賓館

照片：金澤城角落上重建的城牆和護城河

照片：連接金澤城和兼六園的石川橋

打著午餐在兼六園裡的餐廳吃的主意，所以我們先到金澤城公園參觀。從石川門走進金澤城的三之丸廣場，寬闊的廣場一隅是新近重建的河北門，可以從門旁邊的階梯走進塔樓裡參觀重建時使用的傳統工法。穿過鶴之丸廣場來到二之丸廣場，同樣是重建的橋爪門塔樓旁邊正在進行考古挖掘的工事。

照片：石川門一側也在進行修復工程

照片：完工才一年多的河北門

照片：鶴之丸廣場邊上正在挖掘文物

走進二之丸廣場側邊的五十間長屋參觀，裡面同樣可以看到完全以木頭組合而成的房屋結構，而從兩側的塔樓上則可以俯看金澤城公園裡的幾個廣場。走過極樂橋來到較為古老但不開放參觀的三十間長屋，再往上走是原本天守閣所在的本丸廣場，但是金澤城看來沒有重建天守閣的計畫，所以現在本丸裡是一片森林。

照片：狹長的五十間長屋

照片：長屋的木造結構完全沒有使用釘子

照片：從長屋的塔樓俯瞰三之丸廣場

再次走過石川橋，我們從桂坂進入兼六園。和沒有幾個遊客而相當安靜的金澤城公園不同，兼六園裡面有許多旅行團，他們所到之處難免吵雜了些。我們沿著逆時鐘方向走過園內的噴水池和池畔有茶屋和餐廳的瓢池，已經是五月底了，所以園內的櫻花林和梅花林都已是一片綠色的樹林，而還開著的杜鵑花也所剩無幾。

照片：據說是日本最古老的噴水池

照片：日式庭園風格的瓢池

照片：兼六園內的船形涼亭

倒是曲水和花見橋這邊正開著鳶尾花，也吸引了許多人在附近拍照。走進兼六園旁邊的成巽閣，屋內牆上和天花板上的壁紙都裝飾著金色的徽紋，屋後則有裝飾的相當雅致的日式庭園。最後來到霞之池，池邊的燈籠、茶屋和松樹都是兼六園裡著名的景點，所以這裡的遊客特別多，除了旅行團，也有來這邊校外教學的學生。

照片：花見橋附近紫色的鳶尾花特別顯眼

照片：成巽閣後面的日式庭園

照片：霞之池畔的唐崎松是園內的重要景點

照片：公認是兼六園象徵的琴柱燈籠

走回漂池才發現這邊的餐廳今天休息，只好走出兼六園到附近的餐廳吃加賀料理。吃過午餐後拿著入園卷再次走進兼六園，為的是抄近路走到兼六園南邊，據說是金澤以之命名的金城靈澤。可是真的看到這座有些衰敗的古井，其實有些失望。再繞到附近以紅磚倉庫改建的歷史博物館外拍照，我們回頭往旅館的方向走去。

照片：金澤的地名來自當年洗金沙的泉水

照片：古樸倉庫裡的歷史博物館

時間還早，所以我們從旅館門口走過，來到夾在兩條水道中間的長町武家屋敷遺跡。走在石板路上，兩側都是塗著混合了草梗的泥土的黃色土牆。牆後的屋子都是一般住家，不論是大門和屋子的建築都儘量保持著古蹟的樣子，但是有時還是會看到屋外裝設了電視天線和冷氣的室外機。走進要買票參觀的野村家，屋內雖然雅致，但是其實只有庭院保留了些許當年的樣貌。再來到可以免費參觀的高田家，這邊重建了當年武士家的長屋，屋子的設計就簡樸多了。

照片：武家屋敷遺跡裡幽靜的巷道

照片：武家屋敷聚落邊緣的水道

照片：武家屋敷的長屋大門

再次走到旅館，這次就真的是行程結束要回旅館休息了。

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2011-05-25T23:59:00.006+08:00

這一趟來日本主要是陪有一段時間沒出國的老媽出國走走。我們在長榮航空的機場貴賓室吃過午餐後，搭上下午兩點半前往小松的班機。台北小松航線使用的是麥道 MD-90 客機，機上沒有個人電視，一路上窗外的風景又都是一片雲海。可是翻翻機上雜誌，聊聊天，吃吃東西，將近三個小時的航程倒也不會特別無聊。

照片：桃園機場第二航廈天花板上的公共藝術

照片：第二航廈的閱讀候機室裡提供了許多電子閱讀工具

照片：停在長榮航太機棚前的 Dreamlifter 貨機

照片：飛過日本上空的 FedEx 貨機

抵達日本後，雖然我們很快的就通過海關，但是還是沒能趕上六點半那班從小松機場開往金澤市區的巴士。小松機場的巴士時刻表是配合國內線班機的抵達時間的，下一班車要七點二十才出發，所以我們只好先逛逛機場裡為數不多的商店打發時間。

總算搭上巴士後，車子開上自動車，在暮色中穿越日本北陸的鄉間。我們在八點多抵達金澤市區，到旅館放下行李，再到附近的便利商店簡單買些吃的，也就結束今天的行程。

照片：日本便利商店的微波熟食

下一天

2011-04-02T23:59:00.006+08:00

這趟歐洲之旅的照片整理在這些網路相簿裡。

布達	佩斯
哥多羅	赫爾辛基
吃在布達佩斯	吃在赫爾辛基

2011-04-02T23:58:00.002+08:00

後記：

布達佩斯的三條地鐵在同一個車站會合，但是從地鐵一號線要轉乘二號線或三號線要算不同段的車票。除非買一日卷或三日卷，不然在市區內轉乘很不經濟。

布達佩斯的地鐵和市郊鐵道上的廣播都只有匈牙利文，所以得硬記站名的拼法和發音，不然就得算車站的順序了。

布達佩斯大部分的博物館以及歌劇院裡拍照都要另外買攝影票，而且價錢有時比門票還貴。

赫爾辛基的地鐵也只有芬蘭文的廣播，倒是許多有多國語言指標的地方都會同時有繁體和簡體中文，雖然大概是主要是為了香港人的關係，但看到了還是蠻貼心的。

沒有特別注意芬蘭人拿的手機，但是在赫爾辛基真的比較常聽到 Nokia 的鈴聲....

在旅遊季開始前來布達佩斯和赫爾辛基，果然到處都在施工或保養，準備迎接旅遊季開始後的遊客。

網路相簿

2011-04-02T23:57:00.002+08:00

今天的第一站是赫爾辛基的另一個地標，建在岩石中的 Temppeliaukio 教堂。遠遠看到教堂前有一排帳篷，我就有不好的預感，果然走到教堂門口，迎接我的就是禁止進入的施工告示。沒得參觀教堂內部，只得繞著教堂走。教堂四周都是積雪，所以可以爬到教堂的圓頂旁邊。有一些人在這邊遛狗，雪堆裡偶而也可以看到狗的排泄物，所以走在雪地裡，除了要小心腳滑，也得注意不要踩到黃金....

照片：施工中的岩石教堂

照片：雪堆中仍可見到教堂的銅製圓頂

沿著 Mannerheimintie 大街旁的公園往北走，從芬蘭演奏廳 (Finlandia Hall) 走到國家歌劇院 (National Opera) 再走到赫爾辛基的奧運運動場。公園邊的海灣仍然是一片冰原，地上都是積雪，加上空氣中的濕氣結成的薄霧，所有的東西看起來都是白茫茫的。公園裡有許多人在慢跑，有一些人在溜狗或散步，居然也有幾個人在打太極....

照片：一片雪白的公園

照片：湖對面的住家

照片：芬蘭演奏廳現代化的建築

照片：奧運運動場也在施工中

最後回頭來到昨天差點走進來的芬蘭國立博物館 (National Museum of Finland)。博物館的動線設計的很好，一路帶著參觀者走過石器時代、青銅器及鐵器時代、中古時代乃至於近代的展示間。芬蘭這個地區從石器時代就有人居住，但是直到十一世紀基督教才進入這個地區，在這之前的文物除了受到維京人的影響之外，保留了不受羅馬或教廷影響的的獨特裝飾風格，相當有意思。芬蘭從十三世紀起成為瑞典王國的一部分，直到十九世紀才變成隸屬俄羅斯的一個大公國。這段時間芬蘭漸漸的同化成為歐洲文化的一部分，但是居住在雪地裡的人民仍然保有一些特有的生活習慣。

照片：外型像教堂的芬蘭國立博物館

照片：這些青銅劍的設計有些眼熟....

照片：華廈裡四周裝飾著壁畫的房間

照片：芬蘭大公國的王座

國立博物館裡有一個以夢想中的房屋為主題的娃娃屋特展。年初才看過吉卜力工作室的『借物少女艾莉緹』，現在看到這些作工精細的娃娃屋，感覺特別有趣。

照片：每格房間都有不同功能的娃娃屋

照片：用具一應具全的娃娃屋廚房

走出國立博物館，這一趟赫爾辛基的行程也就此告一段落。

前一天 | 後記

2011-04-01T23:59:00.011+08:00

早上走過地上仍有積雪的赫爾辛基 Esplanade 公園，來到位在市場廣場的碼頭。搭上渡輪，海灣裡佈滿浮冰，渡輪得撞開浮冰才能前進。

照片：朝陽中的 Esplanade 公園

照片：浮冰佈滿赫爾辛基的港灣

來到位在市區西南邊的 Suomenlinna 群島。這個群島當年曾是個重要的海上要塞，現在島上除了一些夏天才營業的商店、餐廳和小博物館之外，也有一些居民住在這裡。我當然是為了參觀海上要塞而來到島上的。除了渡輪上有英文指南外，島上也很貼心的用藍色路標標示出重點遊覽路線。這條路線會帶遊客經過島上的教堂、遊客中心、船塢、砲台以及要塞的國王門 (King's Gate)，而且這條路線沿路的雪都已經清除乾淨了。島上幾乎沒有遊客，天空陰陰的，陽光時有時無，風有點冷，我一個人漫步在要塞裡，偶而離開主要路線到附近的小景點看看，其實相當愜意。

照片：Suomenlinna 島上的小教堂

照片：曾經負著保護赫爾辛基重任的砲台

照片：Suomenlinna 要塞的星型城牆

照片：當年抵禦外侮的要塞現今迎接外來的訪客

照片：島上的住家聚落

照片：港灣邊上的 Uspenski 東正教教堂

再搭渡輪回到市區後，我來到赫爾辛基最著名的地標赫爾辛基大教堂 (Helsinki Cathedral)，這座有著綠色圓頂的白色教堂矗立在議會廣場 (Senate Square) 後的台地上，從議會廣場仰望教堂，更突顯教堂的雄偉。大概因為這邊是重要地標，我在這邊碰到兩個旅行團和許多散客來這邊拍照和參觀。美中不足的是天上不是藍天，不然更能襯托出教堂的白色。

照片：遊客聚集在赫爾辛基大教堂前

照片：從教堂前俯看議會廣場

照片：教堂內部樸素的祭壇

邊逛著市區南邊的街道，我來到設計博物館 (Design Museum)。本來以為這間博物館會是在一棟現代化的建築裡，結果設計博物館還是設在一棟古典建築裡面。博物館一樓的常設展介紹生活中各種物品的設計，許多問世時相當新潮的設計在今日反而成為復古的選擇。既然在芬蘭，博物館裡也有介紹幾款最古老的 Nokia 手機設計。博物館二樓的特展是介紹芬蘭服飾品牌 Marimekko 的歷史，介紹這家主要產品是印花布罩衫六十年來印花圖案和服飾設計的演進。或許 Marimekko 真的是個受歡迎的品牌，相當多本地人在參觀這個特展。相較之下地下一樓的韓國設計特展就冷清多了。韓國特展裡展示了毛筆和茶具等傳統韓國的生活物品，一些韓國設計師的作品，以及韓國藝術家利用定格攝影的電子藝術。

照片：有著黃色外牆的芬蘭國防部

照片：設計博物館的建築採用古典風格

從設計博物館回頭往北走，來到赫爾辛基最熱鬧的 Mannerheimintie 大街，看看街上的建築，也到購物中心裡逛逛。有趣的是除了麥當勞之外，赫爾辛基幾乎看不到那些國際連鎖店的蹤影。話說赫爾辛基市區真的不大，我一不注意差點就要走到芬蘭國立博物館。這可是明天才計畫要來的地方，所以趕緊回頭走回市中心。

照片：Stockmann 是北歐最大的百貨公司

照片：Mannerheimintie 大街街景

照片：以希臘石柱裝飾的芬蘭國會大廈

照片：城堡造型的芬蘭國家劇院

這時天上開始飄雨了，不想在外久留，所以今天最後一站來到赫爾辛基市立博物館 (Helsinki City Museum)。這座位在小巷內的博物館其實展示還蠻豐富的，從赫爾辛基創建為貿易港開始，介紹芬蘭在瑞典及俄羅斯的政治角力間，以及芬蘭獨立之後，赫爾辛基這個城市歷經的災害、戰亂、建設和其間市民的生活。

照片：巷子裡的芬蘭市立博物館

照片：介紹戰前承平生活的展示

照片：博物館的最後一個展示非常國際化

前一天 | 下一天

2011-03-31T23:59:00.006+08:00

因為從布達佩斯飛赫爾辛基的班機是十一點多起飛，三點鐘降落 (芬蘭和歐陸有一個小時的時差)。所以基本上今天整天的行程就是從旅館搭地鐵轉公車到機場，搭飛機，再從另一個機場搭機場巴士轉地鐵到另一間旅館....

照片：飛機從無雪的平原....

照片：飛過積雪未融的田園....

照片：再飛越冰凍的芬蘭灣

照片：從我們上方飛過的空中巴士 A340 客機

前一天 | 下一天

2011-03-30T23:59:00.010+08:00

搭車到地鐵二號線的終站轉乘布達佩斯的市郊鐵道 HEV，再搭四十多分鐘的火車來到哥多羅鎮 (Godollo)。

照片：布達佩斯的市郊鐵道

照片：哥多羅 Szabadsag 廣場車站

當年奧匈帝國成立時，匈牙利當局將哥多羅一處原本屬於貴族的莊園買下來改建為哥多羅王宮 (Godolla Royal Palace) 後，獻給加冕成為匈牙利君主的約瑟夫國王和伊莉莎白皇后。因為暱稱為西西 (Sissy) 的伊莉莎白皇后致力於親近匈牙利的人民，所以在匈牙利脫離共黨統治之後，政府將這個莊園重新裝潢回當年的行宮再開放一般大眾參觀。行宮的規模當然比不上真的王宮，所以內部的裝潢相當素雅但是絕對稱不上奢華。倒是或許因此也讓生活在其中的人可以較為放鬆，所以據說這邊是西西皇后來匈牙利時最常住的地方。

照片：哥多羅王宮的正門

照片：哥多羅王宮的中庭和部分庭園

照片：庭園裡的西西皇后雕像

原路回到布達佩斯後，來到布達佩斯的市立公園 (Varosliget)，公園入口的千禧紀念碑 (Millennium Monument) 是紀念匈牙利以天主教立國千年而建造的。雕像前的英雄廣場 (Heroes's Square) 當年是共黨舉行閱兵的地點，現在則有青年在玩滑板，還有一對東方人在這邊拍婚紗。廣場兩側各有一間以希臘建築為門面的美術館，只是我今天沒有逛美術館的興致。

照片：千禧紀念碑前的英雄廣場

照片：英雄廣場旁的美術館

公園裡有一座融合各種建築風格的 Vajdahunyad 城堡 (Vajdahunyad Castle)，城堡旁的人工湖正在整修，湖裡一點水也沒有。取代倒映湖面的城堡的是一片水泥地，也是另一種景致。到城堡中庭走了一圈，同樣略過設立在城堡裡的農業博物館 (Museum of Agriculture)，再走到公園中央的 Szechenyi 澡堂 (Szechenyi Bath)，也就回頭離開市立公園。

照片：乾涸人工湖後的城堡

照片：城堡的一側開放為農業博物館

照片：城堡庭園中央的無名者雕像

照片：市立公園中的澡堂

沿著英雄廣場前的 Andrassy 大道走到恐怖之家博物館 (House of Terror Museum)。這間博物館的原址是匈牙利國安局的總部，本來看到博物館稍嫌誇大而俗氣的名字和外觀，還以為這間博物館走的是比較譁眾取寵的路線，但是真的走進博物館參觀後才發現這邊可能是我在布達佩斯裡最喜歡的一間博物館。

照片：英雄廣場前草木扶疏的大道

照片：恐怖之家博物館的屋簷投射出恐怖字樣

喜歡的當然不會是博物館展出的內容，畢竟博物館裡介紹的是二次世界大戰時匈牙利的納粹黨以及二次世界大戰後共產黨高壓恐怖統治的歷史。喜歡的是博物館展出的方式。恐怖之家博物館的展示是非常抽象而寫意的，介紹集中營的展示室布置成火車廂的內部；介紹共黨操控投票取得權力的展示室是一間間的投票櫃；介紹迫害宗教的展示室裡倒下的巨大白色石製十字架壓碎木頭地板；介紹共黨農業大夢的走廊圍牆則砌著假的乳酪磚。倒是重建的秘密警察地牢佈置得很逼真，走過牢房時感覺相當陰森。博物館裡的展覽品不多，主要都是透過牆上的液晶螢幕播放訪談紀錄。大部分的展示室牆邊都有以匈牙利文和英文印製的解說傳單，非常詳盡的介紹抽象的主題背後的相關歷史。

照片：恐怖之家博物館中庭的坦克

走出博物館回到陽光普照的 Andrassy 大道，也就此結束在布達佩斯的這一段行程。

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2011-03-29T23:59:00.010+08:00

走過鐵鍊橋，總算在抵達布達佩斯後的第三天離開佩斯來到布達。在鐵鍊橋頭連接城堡丘頂端的古老纜車這個禮拜正好在維修，也就沿著纜車站旁邊的步道散步走到山頂。倒是也是因為走了這條步道，我得以從漁人堡壘 (Fisherman's Bastion) 的正門進入城堡丘。時間還早，城堡丘上只有三三兩兩的遊客，正好趁機找角度拍這座純裝飾用的堡壘。

照片：鐵鍊橋頭的石獅

照片：保養中的城堡丘纜車

照片：城堡丘漁人保壘的入口階梯

照片：漁人保壘一側的塔樓

漁人堡壘後面是馬西亞教堂 (Matthias Church)。被圍籬環繞著的教堂正在整修中，但是教堂裡仍然開放參觀。教堂裡面許多面牆壁都在施工。在沉悶的鑽孔聲中參觀教堂，這倒真是生平第一次的經驗。

照片：裡外都在施工的馬西亞教堂

照片：教堂裡裝飾特殊的玫瑰窗

繞道城堡丘最西邊的路來到匈牙利皇宮 (Royal Palace)。一團一團的遊客也開始湧入皇宮周圍的庭園。這時晨霧散了些，皇宮前的庭園正好提供俯瞰佩斯市區的絕佳視野。匈牙利皇宮現在設置了兩座博物館，但是大部分旅行團都是來拍個照就趕往下一個景點去了。

照片：城堡丘西邊的布達市區

照片：從城堡丘俯瞰佩斯市中心

走進匈牙利國家美術館 (National Gallery)，館內似乎為了提供良好的展示空間而重新裝潢隔間過，走在裡面絲毫沒有走在皇宮中的感覺。國家美術館裡展出從文藝復興時期到現代主義各個時期的雕塑和畫作。展出的大多是匈牙利藝術家的作品，所以相當慚愧的是所有的作者我都不認識，也只有幾幅作品有似曾相識的感覺。

照片：設在皇宮主體建築裡的國家美術館

照片：皇宮圓頂下的現代藝術

照片：二樓大廳裡學生正在聽導覽解說

在皇宮一隅的布達佩斯歷史博物館 (Budapest Histroy Museum) 裡就保存在皇宮原址發掘出來的歷年城堡遺跡，事實上這也是這間博物館展示的重點之一。拿著地圖順著階梯上上下下的走過不同時期的房間，很有在城堡裡探險的感覺。布達佩斯歷史博物館當然也展示了布達佩斯這個城市從史前時代到中古時期挖掘出的文物，但是我最有興趣的近代史展示室則很可惜的正在重新裝潢，暫不開放。

照片：皇宮一側牆邊的噴泉

照片：布達佩斯歷史博物館設在皇宮的側翼

照片：狹窄的階梯通往古老城堡的內部

走回漁人堡壘再走到城堡丘北邊，這邊有瑪莉‧抹大拉教堂的遺跡和隸屬匈牙利國防部的軍事史博物館 (Museum of Military History)。軍事史博物館的大門深鎖，所以在城堡丘吃過遲了的午餐後也就下山搭地鐵回到佩斯了。

照片：布達城堡丘舊城區的街景

照片：瑪莉‧抹大拉教堂如今只剩鐘樓依然矗立

回旅館前順道到附近的應用美術館 (Museum of Applied Art) 參觀。博物館一樓的特展是匈牙利設計學校的畢業展，裡面各種生活應用產品的創意都相當有趣。博物館二樓的常設展則展出各種裝飾精美的生活用品。有趣的是常設展同時介紹了這間應用美術館的歷史，所以每一個展示區是展示品依取得的時間或方式分類，和展示品的用途反而沒什麼直接關係。

照片：應用美術館的周遭也在整修

照片：應用美術館其實只有中庭周圍開放參觀

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2011-03-28T23:59:00.010+08:00

早上從房間的窗戶看出去，地上濕濕的，天上則有厚厚的一層雲。更重要的是布達佩斯幾乎各大景點都在周一公休，所以今天行程的重點就是到處閒逛拍照。

從旅館往多瑙河 (Danube) 邊的路上會經過佩斯的中央市場。上班時間市場裡沒什麼顧客，有些店家也才剛開始把商品擺出來。市場裡許多生鮮蔬果和肉類的鋪子，也有賣臘腸燻肉和香料的攤子，倒是沒有看到賣海鮮和魚的。

照片：布達佩斯中央市場

照片：市場裡賣蔬菜和香料的店鋪

走到多瑙河邊的自由橋 (Liberty Bridge) 頭，對面就是布達佩斯泡溫泉最有名的 Gellert 溫泉旅館。沿著佩斯側的多瑙河岸往北走，

經過伊麗莎白橋 (Elizabeth Bridge) 來到鐵鍊橋 (Chain Bridge)，對面山丘上的布達舊城區在陰天中也顯得沒有什麼生氣。

照片：露天和室內溫泉池都很有名的 Gellert 溫泉旅館

照片：自由橋是一座古色古香的鐵橋

照片：今天公休的奧地利皇宮

照片：鐵鍊橋得名自鐵鍊構成的橋索

照片：灰濛濛的布達舊城區

繼續往北來到匈牙地的國會。國會大廈在周一早上倒是有開放導覽參觀，或許因此許多無處可去的遊客都到國會大廈預約導覽行程，所以我只能買到十一點場次的票。離我的梯次開始還有一個半小時的時間，所以繼續沿河邊往北走到瑪格莉特橋 (Margaret Bridge)，再從橋中間的連接橋走到位在多瑙河中央的瑪格莉特島 (Margaret Island)。整座瑪格莉特島就是一座大公園，我在島上四處逛逛之後才回頭走回國會大廈。

照片：匈牙利的國會大樓是匈牙利的驕傲

照片：瑪格莉特島上的公園一角圈養著鹿

照片：瑪格莉特島中央的水塔

回到國會大廈才發現周一下午的導覽因公取消，所以我還算幸運的得以參加今天最後一個梯次的導覽。通過入口的安檢之後進入國會入口大廳，導覽在這邊向我們介紹匈牙利國會大廈的建築和匈牙利民主的歷史。我們走過展示在國會圓頂下方的匈牙利御寶和國會的交誼廳之後，導覽最後帶我們進入下國會的議事廳，然後向我們介紹匈牙利當今的政府和政黨政治。和昨天在歌劇院的導覽一樣，這也是一場很充實的導覽，也和昨天一樣，匈牙利人和奧地利人對奧匈帝國的看法顯然完全不同。

照片：匈牙利國會大廈金碧輝煌的入口

照片：匈牙利國會大廈富麗堂皇的議事廳

走出議會大樓，天空開始放晴了。來到布達佩斯最熱鬧的瓦西街 (Vaci Utca)，周一中午這邊相當熱鬧，倒是沿路走過，兩旁的商店不是紀念品店就是全球連鎖商店，逛起來有些沒意思。

照片：街頭藝人在瓦西街口拉著提琴

想想索性再走到一個路口外的多瑙河邊，趁著來到布達佩斯後首次露面的陽光，把城堡區的景色重新拍過一遍。早上走過的那一次就當是在探路吧。然後再到離河邊不遠的聖史蒂芬大教堂和國家歌劇院拍完照後，拖著走了大半天路的雙腿，先回旅館稍事休息。

照片：晴空下的國家美術館

照片：晴空下的鐵鍊橋和布達舊城

照片：晴空下的聖史蒂芬大教堂

傍晚太陽下山後，再次來到鐵鍊橋邊拍河對面城堡區的夜景。多瑙河邊的光害不嚴重，可以看到一些星星，所以拍完照後，在河岸邊看了一下獵戶座，才踏上回旅館的路。

照片：鐵鍊橋南側的夜景

照片：鐵鍊橋北側的夜景

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2011-03-27T23:59:00.010+08:00

從香港搭芬蘭航空經赫爾辛基轉機的航班降落在布達佩斯，再從機場搭公車轉地鐵，在接近中午時才進入布達佩斯市區。

照片：匈牙利古色古香的地鐵列車

到旅館放下行李後，就近來到離旅館只有一箭之遙的匈牙利國立博物館 (Hungary National Museum)。希臘式建築的博物館的地下一樓特別開闢了一個空間，專門展出在匈牙利國境內考古挖掘出的羅馬帝國遺物。一樓的展示室展出匈牙利所在的盆地裡從舊石器時代到黑暗時代的歷史。在一樓參觀的遊客不多，或許這也是幾間展示室要感應到有遊客才打開所有燈光的原因。

照片：似曾相識的國家博物館外觀

照片：羅馬時期展示室中的澡堂馬賽克拼貼地磚

照片：人像後面的背景是有飛鳥和炊煙的投影動畫

博物館的二樓則接著展出匈牙利歷經蒙古入侵，鄂圖曼土耳其統治，到受迫加入奧匈帝國，輸了兩次世界大戰，然後受到共產黨統治再成功脫離的歷史。博物館裡許多展示都是重現每個時期的起居空間，文物相對來說比較少，但是參觀完匈牙利國家博物館的確可以感受到這個地區衝突不斷的動亂史。

照片：連接博物館一二樓的大階梯

照片：展示室一角重現奧匈帝國時的咖啡店

照片：介紹共產黨統治的鐵幕空間

信步走到聖史蒂芬大教堂 (St. Stephen's Basilica)。為了換進入教堂內參觀要投幣的兩百元銅板，索性先買票到教堂圓頂外的露臺俯瞰布達佩斯的街景，看看接下來幾天計畫要去的地方的相對位置。回到地面後走進教堂，即使是禮拜日下午，眾多遊客還是讓教堂內部鬧哄哄的，閃光燈也此起彼落，很難感受到莊嚴的氣氛。教堂後面的禮拜堂裡放著聖史蒂芬的右手，本該是展示聖物的空間，但是周圍同樣圍著吵雜的遊客。

照片：雄偉的聖史蒂芬大教堂

照片：教堂對面的山丘上就是布達佩斯城堡區

照片：同樣雄偉的教堂內部空間

照片：聖物還是得面對閃光燈的摧殘

最後來到匈牙利的國家歌劇院 (National Opera House)。之前在維也納沒能參加奧地利國家歌劇院的導覽，這次倒是正好可以參加今天最後一個梯次的導覽。同一個梯次有六種語言的導覽同時在歌劇院裡的不同地方進行，我跟著英文導覽走進金碧輝煌的歌劇院觀眾席坐下，聽導覽鉅細靡遺的介紹這個受限於奧地利所以不能比維也納的大的歌劇院的故事。

照片：較為袖珍的匈牙利國家歌劇院

照片：紅金色系的裝潢凸顯出劇院的奢華

以舞台上工作人員正在架設演出佈景為背景，導覽從歌劇院內部的各種建築細節說到建築法規和電氣化的水晶吊燈，從每個包廂專屬的主人說到歷年這些名人出席或是缺席的佚事。導覽接著帶我們走進王宮貴族專屬的通道和休息室，繼續介紹每個房間的壁畫和裝飾，以及當年奧匈帝國時以及當代名人雅士間的許多小故事。雖然大概還是不會打扮整齊來聽歌劇，但是相當慶幸參加了這一個小時生動有趣而充實的歌劇院導覽。

照片：帥氣的導覽解說著舞台的各種機關

照片：專供王室入場使用的階梯

照片：布達佩斯的地鐵一號線是歐陸最早的地鐵

下一天

2011-02-27T23:59:00.000+08:00

這趟日本東北之旅的照片整理在這些網路相簿裡。

松島	山寺
仙台	吃在奈良

2011-02-27T23:58:00.001+08:00

後記：

為了防止室外的冷空氣一直吹進開著暖氣的車廂，日本東北鐵路的通勤電車和普通車的車門都需要乘客按鈕開啟和關閉。同樣的，許多商店的玻璃門也是需要按鈕的半自動門。

日本似乎有許不少人有到機場看飛機的習慣，幾乎每個機場都有室外展望台，也幾乎每個機場的展望台都有許多人在那邊看飛機。而這次從仙台機場起飛時，跑道盡頭外面的土堤上也站了許多人在看飛機起降。

網路相簿

2011-02-27T23:57:00.001+08:00

早上來到仙台的瑞鳳殿，這是戰國武將伊達政宗和他的家族的陵墓。瑞鳳殿周遭的建築全都毀於二次世界大戰末的美軍轟炸，所以現在這裡所有的建築都是後來重建的。不知道是不是一直有在保養維護，木製建築的漆面看起來都非常新。一早這邊還沒有遊客，倒是遇到一位虔誠的打掃著瑞鳳殿周遭，相當客氣的老先生。

照片：瑞鳳殿是伊達政宗埋骨之所

照片：山下的棒球場似乎正在舉辦中學棒球賽

來到仙台市立博物館，館內介紹仙台周遭從石器時代到現代的歷史，也特別強調幕府時期伊達家的政績。當年的仙台籓曾經派遣特使到羅馬去協商建交未果，而館內正在舉辦的龐貝城特展大概只是正好也是義大利的主題。

照片：環狀線觀光巴士連接仙台市內每個主要景點

照片：博物館外的五色池池面結冰還沒有完全溶化

照片：仙台市立博物館裡可愛的化妝室標示

沿著博物館後面的步道走到山頂上的仙台城跡。仙台城在明治維新之後就逐漸被破壞，而美軍的轟炸則直接把這邊夷為平地。現在這片山頂的台地則開放為可以眺望仙台市區的公園，除了部分的城牆和地基的遺跡之外，只有一座伊達政宗的銅像矗立在這個當年他的家族統治仙台的地方。

照片：山頂的伊達政宗銅像是仙台的地標

照片：從仙台城跡眺望仙台市中心

照片：資料展示館裡以半反射鏡將仙台城的影像重疊到地形模型上

回到市區，再到種滿銀杏的定禪市通走走，也就結束了這半天的仙台市之旅，該去機場搭機回台灣了。

照片：銀杏樹後的玻璃帷幕建築是市立圖書館

照片：定禪市通邊上的派出所

照片：我要搭乘的長榮客機正要降落

前一天 | 後記

2011-02-26T23:59:00.008+08:00

一早就搭火車到松島車站，先沿著小路來到瑞嚴寺。這間有四百多年歷史的佛教寺廟裡有許多建築和文物都被列為國寶，但是來到這裡第一眼看到的卻是瑞嚴寺的本堂正在進行修復工程的告示，而正後方就是完全被包覆在鷹架中的工地。為了配合工程，瑞嚴寺只開放了一半的區域 (票價沒有折扣)。庫裡和大書院裡供奉著許多古樸的佛像，寶物館裡則陳列了一些與佛教或伊達政宗有關的文物。繞到瑞嚴寺後山的御靈殿之後，回頭沿著寺前的洞窟遺跡群走出寺門，這就來到松島的海岸邊。

照片：瑞嚴寺的庫裡旁邊就是整修中的本堂

照片：寺裡有部分的佛堂沒有開放參觀

照片：當年僧侶信眾供奉修行的洞窟遺跡群

趁著松島灣遊覽船開船前的時間先來到岸邊小島上的五大堂，再沿著海岸走到福浦島。五大堂就位在岸邊的小島上，只需要跨過三座小橋就可以抵達；福浦島則距離岸邊有一段距離，要走過長兩百多公尺的橋才能走到島上。兩座島都是從岸邊眺望松島灣的好地方。

照片：前往五大堂要先跨越兩座小島

照片：面向松島灣的五大堂是松島的地標

照片：福浦橋盡頭的福浦島是一座生態公園

回到碼頭搭上遊覽船，再付了六百元來到上層甲板的頭等艙，然後直接走到室外甲板去吹海風。松島灣裡的海鷗很精明，本來靜靜的在海面休息，船一啟動牠們馬上就跟著飛起來。而人類也制約得很好，看到這些海鷗後，一群遊客馬上買了許多飼料來室外餵海鷗。這些遊客接著拿起單眼相機淨拍著海鷗，反而沒怎著看到他們在拍松島的風景。我來松島是為了看長有松樹的石灰岩島，所以對我來說，一大群海鷗圍著船飛來飛去，既妨礙取景又不時在按快門的瞬間飛到鏡頭前，其實心裡覺得牠們相當煞風景....

照片：跟在船邊飛的海鷗隨便都拍得到

照片：這就是海鷗妨礙取景的例子

遊覽船一路朝外海行駛，繞過桂島之後再從海灣外回頭開回碼頭。船上的廣播沿途以日語和英語介紹松島灣內的大小島嶼，我是都有跟著聽，但是眾多島嶼聽完一輪回來，真正有留下印象的其實沒有幾個。

照片：雙子島命名的典故一點也不難猜

照片：忘了傳說中划船穿過這個岩洞會發生什麼事

照片：仁王丸遊覽船的船名就來自這個仁王島

回到松島車站換搭往山形的火車。火車開進山區後，鐵路旁開始出現些許殘雪。火車愈往山裡開，四周圍的積雪也愈來愈多。我在山寺站下車，走出車站後先到附近的食堂填飽肚子，然後走向山邊的登山口。山寺的地名來自建在山腳邊和山頂峭壁上的寺廟群，而從山頂的展望台看出去的風景，就是讓山寺即使遍地白雪仍然吸引許多遊客的原因。

照片：一走上月台就可以看見對面山頂上的建築

照片：山邊雪堆後的寺廟供奉微笑著的彌勒佛

雖然通往山頂的步道有經過清理，但是仍然有許多路段覆蓋在積雪中。一些積雪經過遊客踩踏變成了堅硬而滑溜的薄冰，一般的平路還好，但是有幾段階梯的階級上也覆蓋了一層冰。所有人都得抓著欄杆小心翼翼的走，但是偶爾還是會稍微踩滑一下。

照片：半埋在雪中的登山步道

照片：山壁上還看得到冰柱

努力走到了山頂。雖然山寺有開放參觀，但是幾乎所有的寺院都沒有開放 (票價同樣沒有打折)。大概是為了防止積雪損傷木製建築，許多寺院都包覆著尼龍布或塑膠板。但是反正遊客來到山寺來主要都是來看風景的，從五大堂旁的展望台上望向山下，清幽的山谷和小鎮覆蓋在一片雪白之中，看著這山區恬適的風景，上山的路再難走都很值得。

照片：保護完善的山寺五大堂

照片：這個美景就是遊客來到山寺的理由

照片：剛駛離山寺車站的火車

回到仙台，來到車站旁邊的 AER 大樓頂樓的展望台。西斜的太陽照在玻璃上讓拍照的效果變得很差，所以我索性先到附近吃過晚餐，等太陽下山之後再回到這裡看夜景。明天才要真正走進仙台市遊覽。

照片：即將停靠仙台站的新幹線列車

照片：遠方山坡上打著五彩燈光的電視塔

照片：仙台車站前的商店街

照片：今天的晚餐也是碳烤牛舌定食

前一天 | 下一天

2011-02-25T23:59:00.005+08:00

搭乘長榮的班機，在將近下午一點時抵達東京成田機場。本來以為和之前幾次來東京一樣，入境證照審查前會大排長龍，得排一個多小時的隊才可以入境。可是今天排隊時，拿韓國護照的旅客和拿台灣及中國護照的旅客被分成兩邊，我走的比機上其他乘客快，所以才剛過一點我就已經在全日空國內線的櫃台前辦好下一段航程的報到了。

照片：前往日本本州城市的航線都會飛過櫻島上空

從成田機場到仙台的飛機起飛時間是下午五點。為了打發這多出來的時間，我來到第二航廈的室外展望台看飛機，週五下午成田機場的班機起降不是特別繁忙，倒是有不少人在這邊享受午後的陽光。

照片：機場的地勤人員對飛機揮手道別

照片：我搭乘的長榮客機啟程飛回台北

照片：成田機場的展望台還提供航空公司的圖鑑

來到國內線的登機門，我們直到表定起飛前的五分鐘才開始登機。地勤人員的說法是我們在等接送我們到飛機邊的巴士，登機後空服員的說法則是飛機前一段航班的延誤。雖然真的是接駁巴士一到我們就開始登機程序，但是為了等接駁巴士而延遲實在有些讓人啞然失笑。第一次在日本搭國內線班機，也是第一次搭螺旋槳飛機，一路看著日本東部海岸暮色中的風景，很快就抵達仙台機場了。

照片：排在我們後面等待起飛的三架廣體飛機

照片：日本東海道的晚霞

從機場搭火車到仙台市區，吃過晚餐回到旅館，明天才要正式開始遊覽日本的行程。

照片：晚餐吃味道很棒的炭烤牛舌定食

下一天

2010-11-26T23:59:00.000+08:00

這趟日本中部之旅的照片整理在這些網路相簿裡。

名古屋	犬山
崎阜	明治村
愛知世博紀念公園	吃在名古屋

2010-11-26T23:58:00.000+08:00

從名古屋車站搭地鐵到終點藤之丘站，轉搭為了愛知縣的世博所興建的 Linimo 磁浮電車來到愛地球博紀念公園，目的是為了來參觀當年博覽會結束後唯一保留原貌的展覽館「月與梅的家」。即使愛知世博已經結束五年了，可是這個展覽館仍然繼續限制參觀的時間和人數。不想錯過參觀這裡的機會，所以我在公園一開門就走到公園深處的售票亭買票。事實證明我的擔心是多餘的，週五一早就到紀念公園來的閒人其實屈指可數。

照片：愛知縣的 Linimo 磁浮列車

順利買到十點的門票之後，還有一個多小時的時間，趁機逛逛這個紀念公園。當年愛知世博的展覽館拆除之後，原址改建成提供愛知縣當地運動和休閒娛樂的運動公園. 當年的主題館現在變成室內游泳池和溜冰場，公園的一角規劃了四五個棒球場地，另一角則是一整片可以從事各種活動的大草坪。博覽會的迎賓館重新佈置成世博紀念館，除了當年的貴賓休息室維持原樣，館內也陳設了一些當年世界各國的展覽館留下來的展覽品。

照片：紀念公園裡的日式庭園，其實搞不懂放那些白煙是什麼意境

照片：月亮懸掛在愛知世博的月之塔後方

照片：博覽會紀念館門口有愛知及上海世博的吉祥物

照片：當年的展覽館現在成了縣民運動的場所

回到月與梅的家的售票亭旁的集合處，結果十點的梯次除了我之外只有三個日本人。月與梅的家是依電影『龍貓』裡主角一家的住屋的設計圖企劃興建的木造平房，為此這一趟出發前我還特地翻出龍貓的 DVD 溫習了一遍。導覽員在帶我們進去之先對我們解說了一翻，說的是日文，我只能靠聽的懂的幾個單詞大概猜測他在介紹房子的故事和參觀的規則。月與梅的家每一個梯次只能參觀三十分鐘，屋內屋外大概可以各用十五分鐘。老實說，時間完全不夠....

照片：從展望塔上俯瞰月與梅的家

照片：門柱上的名牌標出月與梅一家的姓氏

導覽員帶我們走過屋子室外室內走過一圈之後就開放我們自由參觀。除了父親的書房和閣樓不能進去之外，我們可以自由觸碰屋子裡外的所有東西，房子裡的幾個工作人員甚至還會提醒參觀者注意漏掉的地方。每個房間裡都擺設了各種生活雜物，每個抽屜和每個拉門打開來還有更多的日常物品，而且所有東西的設計都符合龍貓故事裡日本昭和時代的設定。最令人驚訝的除了房子百分之百的重現動畫裡的每一個細節之外，每一樣家具和用品的擺設都符合各個房間的機能，每一個東西看起來摸起來都也有使用過的痕跡，很容易想像自己只是來拜訪時主人正好不在家。

照片：在龍貓電影裡出現數次的門廊

照片：老爸的書房裡擺滿了工作用的書籍和雜物

照片：工作人員會鼓勵參觀者動手觸摸和使用屋子內外的各種用品

參觀時間只剩一半時工作人員會善意的提醒參觀者。月與梅的家這裡最令人扼腕的莫過於室內不能拍照，所以儘管想在屋裡繼續探索，還是得把握時間趕緊到事外拍照。倒是這裡沒有限制不能從外面拍攝屋子的內部，所以十五分鐘的時間其實也不太夠用。三十分鐘時間結束後不是很情願的月與梅的家，而下一批十多個遊客已經迫不及待的等著走進來了。

照片：梅探頭到房子下面尋找小龍貓的洞

照片：其實不記得這套茶具出現在故事的哪一段

照片：月和梅遇到龍貓和貓公車的站牌

去機場搭飛機之前還有一些時間，所以我打算去名古屋城走走。搭磁浮列車回到藤之丘車站轉搭地鐵，在地鐵站一直等不到車，月台上的乘客卻越來越多。站務人員開始廣播，我當然聽不懂，但是既然月台上的其他乘客都很平靜，我也就沒有特別擔心。後來月台的跑馬燈開始顯示訊息，我看漢字才知道是別的車站發生人員掉落月台的意外所以地鐵全線停駛。地鐵直到二十分鐘後才恢復營運，還好對我的行程沒有什麼影響。

照片：從 Linimo 車廂裡看紀念公園的摩天輪

照片：藤之丘地鐵站的營運暫停訊息

來到名古屋城，這邊的紅葉反而已經開始凋謝了。名古屋城的天守閣也是二次世界大戰之後重新興建的，雖然號稱是日本三名城之一，但是其實這裡就是一間外觀是天守閣模樣的博物館。沿著建築中央的樓梯一層層往上走，裡面介紹了名古屋城的歷史，江戶時代的生活，以及當年原始天守閣的建築構造。這個天守閣的頂樓同樣設置了觀景台，但是這裡只能透過玻璃窗往外看，而且玻璃都相當髒。天守閣前的廣場正在進行重建舊時宮殿的工程，所以名古屋城裡很多地方都像是工地一樣。雖然本來對這邊的期望就不高，但是參觀完了還是不免覺得有些失望。

照片：名古屋城的天守閣和小天守閣; 天守閣旁還有電梯可以搭

照片：天守閣裡介紹江戶生活的展示

照片：從天守閣頂樓眺望名古屋車站周邊

回名古屋站搭上到機場的 uSky 特急列車來到機場，到航廈屋頂的展望台看了一下飛機，也就通過海關到候機室等候登機，結束這一趟到日本中部的旅程。

照片：uSky 列車上的螢幕同時顯示時速和車頭的景色

照片：大韓航空的星海爭霸二彩繪機正好也在名古屋機場

照片：名古屋機場的貴賓室提供飯糰和泡麵不知該說是貼心還是偷懶

照片：在飛機上透過航廈玻璃帷幕的反射迎接夕陽

前一天 | 網路相簿

2010-11-25T23:59:00.001+08:00

今天一早到車站買了張名古屋鐵道的一日卷，打的是整個白天都離開名古屋的主意。

照片：名鐵的車廂裡的跑馬燈會有標示時速的動畫

直接從名古屋搭特急列車來到犬山，走過還沒開始營業的商店街來到犬山城的入口，再順著坡道走到丘陵頂端，就是名列日本國寶的犬山城天守閣。犬山的楓葉已經開始紅了，所以犬山城內火紅的楓葉下面布置了賞楓的野餐席位。犬山城的天守閣雖然不大，但這裡可是日本現存最古老的天守閣，而這一點在爬上陡峭的樓梯和走過嘎吱作響的木頭地板時特別有感覺。天守閣裡面維持原本的裝潢，所以沒有太多展示品，從天守閣頂樓的展望台則可以俯瞰整個犬山市周邊。

照片：犬山城下町裡的廣播播音室

照片：紅葉簇擁著犬山城天守閣

照片：天守閣年代久遠的階梯和地基

照片：河面上的影子就是丘陵頂上的犬山城

走下丘陵之後再走幾分鐘就是同樣也是日本國寶的有樂苑。做為茶室和書院的日式建築散佈在這片日本庭院內，順著樹林間蜿蜒的小徑走在有樂苑裡，看著乍紅的楓葉夾雜在綠葉之間，心情該是很閒適的。但是煞風景的是日本空中自衛隊的基地就在附近，所以不時有戰機在空中呼嘯而過，結果除了欣賞融合在這一片幽靜庭院裡的建築，我也不時抬頭辨識飛過的軍機。

照片：有樂苑裡的紅葉步道

照片：這間書院和旁邊的茶室就是有樂苑裡的國寶建築

照片：日本自衛隊的 F-15J 從空中飛過

回到犬山站，改搭公車來到明治村。這是一個設置在人工湖畔的開放式博物館，裡面集合了許多從日本各地搬遷過來的明治時代的建築。這裡有明治時代的商店、學校、醫院、銀行和官廳，有許多住家也有好幾間教堂。明治村裡的房子大部分都是木造或是磚造的西洋式建築，但是也夾雜著幾間日式建築。幾乎每一間房子都可以進去參觀當年屋內的擺設，有一些房子還有免費的定時導覽。

照片：明治村裡有許多間建築風格各異其趣的教堂

照片：遊客向派出所旁穿著制服的警察問路

照片：小學教室裡的課桌椅

分成五個區域的明治村占地很大，幾十間建築物散落在園區裡也沒有擁擠的感覺，倒是除了第二區有特意設計成街道的樣子之外，其他的建築物似乎只是稍微依照建築風格集中在一起。為了方便遊客在園區內行動，同時也作為展示的一部分，明治村裡有可以實際搭乘的舊公車、路面電車和蒸氣火車。我也在這裡生平第一次搭上蒸汽火車。

照片：幾棟日式建築形成街道的一角

照片：散布在山谷裡的西式建築

照片：正在調頭的蒸氣火車頭

可以想見這是個校外教學的好地方，而我也真的在這裡遇到了一大群的小學生和一小群的中學生。他們興高采烈的漫步在整個園區裡，幾乎快把和我一樣的散客淹沒。倒是有幾個學生很有禮貌，對面走過時還會對我說午安. 除了學生之外，明治村裡有一些來畫水彩畫的人，也有許多是和我一樣是來拍照的。走遍點綴著紅葉的園區，沿途尋找拍照的角度，然後坐下來吃頓午餐。我在明治村裡待了大半天，但其實感覺時間過得很快。

照片：草坪上一群小學生圍坐著吃便當

照片：帝國飯店的中玄關位在園區最遠處

照片：明治村裡的磚造迷宮高度正適合小學生

回到犬山站，繼續搭火車來到崎阜，然後搭車來到金華山腳的金華公園。搭纜車到山上之後，再爬一段山路就來到今天最後一站的崎阜城。崎阜城的天守閣也不大，從頂樓同樣可以眺望四周的崎阜市區，但是這個天守閣是上個世紀重建的鋼筋水泥建築，所以裡面只是一個小小的展示館，展示著戰國時期的武器和一些織田信長的事蹟。

照片：傍晚的陽光直射崎阜城的天守閣

照片：昏暗天色下的崎阜市區

照片：織田信長的居所遺跡正在進行挖掘調查

從金華山頂回到平地，天色已經開始變暗，所以也就直接回到崎阜站去搭車回名古屋了。

照片：晚餐吃的是熱騰騰的味增烏龍麵

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2010-11-24T23:59:00.005+08:00

到桃園機場第一航廈搭國泰的飛機到名古屋。第一航廈改建的工程正如火如荼的進行著，所以旅客基本上就是在工地裡移動。我搭的是從香港經台北到名古屋的航班，所以登機時機上已經有許多要繼續飛到名古屋的乘客。飛機一路平穩的飛到日本，降落在位在伊勢灣裡的人工島上的名古屋中部國機機場. 這個機場和關西機場很像，也是空蕩蕩的沒什麼旅客，所以我很快就通關進入日本了。倒是大概真的沒什麼人特地到名古屋觀光吧，海關聽到我是一個人來這裡自由行的，愣了一下之後還多看了我一眼。

照片：桃園機場第一航廈的內外都在整修

照片：這個候機室裡裝飾著主機板排成的 MIT 字樣

照片：中部機場國內航廈這一側的停機坪上沒有半台飛機

搭名古屋鐵道的特急列車來到名古屋站，到飯店放下行李之後，我直奔名古屋最熱鬧的榮。下午五點不到，太陽已經下山了，所以我來到名古屋電視塔的觀景台上拍名古屋的暮色和夜景。

照片：黃昏裡的久屋大通公園

照片：暮色中的久屋大通公園

照片：夜色下的久屋大通公園

等到天全黑了我才回到地面，在榮附近逛了逛，想想索性一路逛回名古屋站。在車站附近吃了一客豬排定食補充熱量，這才心滿意足的回旅館休息。

照片：打上綠色燈光的名古屋電視塔聳立在綠洲 21 購物中心的水之宇宙船後方

照片：透明玻璃和淺水池構成水之宇宙船的屋頂

照片：豬排超大的味增豬排定食

下一天

2010-11-04T23:59:00.000+08:00

這趟海生館一日遊的照片整理在這個網路相簿裡。

國立海洋生物博物館

2010-11-04T23:58:00.000+08:00

這一趟特地到國立海洋生物博物館參觀的主要目的是為了試試新買的相機，所以一早搭高鐵到高雄左營站後，租好車就直接往海生館開去。本來以為南部的天氣會比較好的，結果不只是高鐵沿線都是雲層很低的陰天，從高雄繼續往南到墾丁的路上也完全沒有一絲陽光。

照片：高屏溪斜張橋是南二高最顯眼的地標

穿過鯨魚噴泉走進海生館的大廳，左邊的台灣水域館顧名思義介紹的是台灣的海洋生態。雖然事後想想從溪流的源頭開始介紹台灣本地的水中生物合情合理，但是第一眼在以海洋為名的水族館裡看到淡水漁還是不免覺得意外。沿路走過以庭園造景展示的溪流、河口、和海岸生態櫥窗後，最後來到台灣水族館裡壓軸的大洋池。大洋池的透明壓克力牆雖然沒有沖繩美之海水族館裡的大，倒也是號稱東南亞第一的。只是或許是鯨鯊已經限制捕撈了，所以現在只剩下一隻鯨鯊孤單的和其他遠洋魚類一起悠遊在大洋池中。

照片：不知為何海龜另外展示在獨立的小屋裡

照片：海生館入口前的鯨魚噴泉開放讓人下去戲水

照片：介紹高山溪魚的魚池造景

照片：平緩的潮水定時沖入潮間帶魚池內

照片：搶食著章魚的熱帶魚群

照片：每個人的相機都對準著鯨鯊

穿過大廳來到對面的珊瑚王國館，繞過幾個圓柱型的珊瑚缸後就來到這個館的主要展示區。幾條長短不一的海底隧道穿梭在布置了一艘沈船的海底礁岩間，讓遊客可以就近觀察珊瑚礁周遭的生物。只是人工的生態系無法完全自給自足，所以還是需要飼育員拿飼料餵養池裡的魚群，海生館也藉機安排一日數場的餵養表演吸引遊客。離開珊瑚王國館前的最後一站是白鯨池，這裡同樣可以從海底隧道裡觀看兩隻白鯨在池子裡嬉戲。或許兩隻白鯨真的需要這麼大的空間，但是白鯨池感覺起來實在太空曠了些.

照片：潛水員正在清潔珊瑚缸

照片：海底隧道提供另一種觀賞海底生態的觀點

照片：珊瑚王國館的佈置主題是珊瑚礁裡的沉船

照片：潛水員從飼料袋裡掏出生鮮海鮮餵魚

照片：獅子魚展示在設計成沉船船艙的水池裡

照片：追著球玩的白鯨

走出大廳，沿著海邊走到海生館的世界水域館。和加州的蒙特雷灣水族館 (Monterey Bay Aquarium) 一樣，世界水域館裡也有海藻池和鮪魚池，但是規模都小了一號。館裡有海豹區，但是不知道是不是來的時間不對，最多也只有看到兩隻海豹。館裡有企鵝區，一大群企鵝站在岸邊，幾隻在水裡游企鵝則相當盡責的和隔著玻璃牆的遊客玩。館裡還有潛艇模擬器和 3D 動畫介紹古代海洋的生態。總而言之，這個獨立的展覽館裡的展示非常雜。

照片：海藻深林裡不甚茂密的海藻

照片：鮪魚池裡為數不多的鮪魚

照片：靜靜的漂在水中的鸚鵡螺

照片：頭伸出水面換氣的海豹

照片：氣泡描繪出企鵝俯衝入水裡的軌跡

照片：世界水域館體驗區裡的潛艇模擬器

最後回到台灣水域館的大洋池看餵食表演，壓克力牆前面的座位已經坐滿了到海生館校外教學的國中生。這一次的餵食和先前在海底隧道的那一場一樣是由潛水員拿飼料袋潛到水裡餵魚，不同的是這次有解說員配合解說著各種魚的習性和潛水員餵養時的甘苦，所以更為生動。大洋池的鯨鯊餵食分別是在上午十點和下午三點，我的時間配合不了，也只好作罷。

照片：魚群追著拿著飼料袋的潛水員

照片：飼料餵完後就沒魚搭理的潛水員

海生館裡面的展示相當豐富，而且每個展示區的布置都相當有水準，但是參觀完海生館後不免覺得這邊的廣度很夠，但是深度稍嫌不足。所以雖然內部空間和生物種類都勝過之前在日本和美國參觀過的水族館，開車回高鐵站的路上卻一直想著海生館裡似乎就是少了會讓人留下深刻印象的特色.

照片：並排在左營站的高鐵列車

照片：在高鐵上吃台鐵的鐵路便當

網路相簿

2010-10-01T23:59:00.000+08:00

這趟澳門一日遊的照片整理在這些網路相簿裡。

澳門

吃在澳門

2010-10-01T23:58:00.000+08:00

搭上長榮航空上午十點的班機飛往澳門，這個航班使用波音 747 客機，碩大的飛機裡乘客不多，所以我可以獨占一整排靠窗的座位，但其實也因為乘客不多，飛機上層的經濟艙沒有開放，我只得坐到主甲板的機艙裡。飛機降落在澳門機場之後，我們得由登機梯走下飛機搭接駁巴士到機場證照檢查大廳，這還是我第一次用登機梯上下廣體客機的呢。

照片：剛起飛的長榮波音 747 客機

照片：往澳門的航線正好飛越香港的維多利亞港

照片：穿過香港國際機場上空後，飛機在海上轉了個圈才降落在澳門機場

很快的通關走出機場之後，我搭上計程車來到氹仔的龍環葡韻住宅式博物館。這一排五間原本位在海邊的粉綠色葡萄牙式平房在路氹區填海造陸之後現在面對的是種了一片荷花的人工湖。五間平房裡有四間佈置了展覽開放參觀，介紹當年住屋裡的裝潢、葡萄牙的地理、澳門土生葡人的歷史、還有港澳陶藝的交流展。龍環葡韻週遭整理的很好，旁邊還有一個公園，再加上今天天氣很好，所以很多人拿著單眼像機在這邊拍照，還有一對新人在這邊拍婚紗。

照片：龍環葡韻裡整齊的葡式洋房

照片：正在洋房前廊上拍婚紗的新人

照片：二十世紀初洋房裡的餐廳擺設

沿著龍環葡韻旁邊的階梯走到丘陵頂端的嘉模聖母堂後，再從另外一邊的階梯走到氹仔的市區，我沿著只有一個車道寬的舊街道一路走到兩旁開滿糕餅店的官也街。狹窄的街道上擠滿了攜來人往的遊客。我沒有買伴手禮的打算，所以也就沒有在這邊久留。走到附近的路氹歷史館，這邊展示了在這裡地下開挖到的早年生活的遺址，以及路環和氹仔這兩個小島歷年來政經宗教的歷史。走出歷史館之後，當然要用隔壁的大利來記的豬扒包做為氹仔市區觀光的句點。

照片：建在丘陵頂端的嘉模聖母教堂

照片：在官也街上試吃購物的遊客

照片：路氹歷史館當年是氹仔的公署

照片：波蘿豬扒包配咖哩魚蛋

來到在路氹填海區的新濠天地 (City of Dreams)，天幕劇場 (The Bubble) 每半個小時一場的『龍騰』 (Dragon’s Treasure) 的免費票已經發到下午四點半的場次了，所以我索性花二十港幣買優先票直接看即將開始的那一場。天幕劇場是一個半球型的空間，而龍騰秀就是以半球頂端以時間差投射出不同圖案的圓柱形水幕開場，然後投影在整個半球銀幕上的電腦動畫帶領觀眾降入新濠天地地底下觀看四條龍在龍王面前各顯神通。電腦動畫的效果還不錯，但是除了覺得這場秀是要告訴觀眾新濠天地這裡是風生水起的龍穴寶地之外，真正精采的還是一開幕的那一場燈光水幕。

照片：新濠天地是繼威尼斯人後在路氹開幕的第二個複合娛樂中心

照片：天幕劇場旁邊的巨大玻璃龍珠

照片：從天而降的螺旋水幕揭開龍騰的序幕

照片：投影在球形螢幕上的海底風光

今天這一趟澳門一日遊的目的是為了來看新濠天地新近開幕的馬戲大秀『水舞間』(The House of Dancing Water)。走進水舞間劇場 (The Dancing Water Theatre)，圍繞在座位中央的不是舞台而是一個大水池。一開場，歡樂緊湊而充滿變化的跳水表演馬上抓住所有觀眾的目光。直到謝幕結束，所有人的注意力全都集中在空中和水上的表演，唯恐錯過任何一個精采的動作。

照片：前往水舞間劇場路上會經過的虛擬水族箱

照片：水舞間劇場的入口上方也有一個設計成捲軸的投影幕

『水舞間』以舢板船夫落水被大船救起後漂流到異地為引，故事裡有邪惡的皇后和純真的公主，有落難的旅人和勇敢的將軍，有長老有弄臣，有宮女有士兵。劇情其實相當老套，而且許多情節交代不清，但是對於馬戲表演來說，故事存在的目的本來就只是為了串起每一段特技表演。

照片：水舞間的工作人員和表演者在首映的大型海報上簽名

『水舞間』的網站上說這些橋段的編排以喜怒哀懼愛惡欲這七情為主題，有些表演很明顯的表現出對應的情緒，有些則實在猜不出來。隨著故事的發展，平台會從水中昇起組成高低形狀各異的舞台，把地板上及淺水中的疊羅漢、軟骨功、高空彈跳、芭蕾舞和現代舞等元素也加入表演裡，而故事的後段居然還有相當突兀但是也非常刺激的越野機車特技。多變的舞台上甚至還可以做出變化豐富的水舞噴泉。

照片：水舞間紀念品店裡展示著劇中的戲服

但是最吸引觀眾目光的絕對是幾段跳水表演，表演者從高台上、鞦韆上、甚至劇場屋頂的貓道上逐一跳下，在空中做出優美或是逗趣的體操動作之後從容的落入水中，每每引起觀眾的驚呼、笑聲和掌聲。表演者落水產生的水花難免飛濺到觀眾席，所以前兩排的座位準備有毛巾讓觀眾擋水，倒是為了讓觀眾清楚的看到這些動作，『水舞間』的座位售價反而是愈後排愈貴。

心滿意足的走出劇場之後就直接撘賭場的免費接泊車到機場搭飛機回台灣了。回程的飛機上沒有個人娛樂系統，飛機飛過香港之後窗外也沒有風景看，倒也正好趁機回味剛剛的表演。以後有機會應該是會再來澳門看『水舞間』的吧。

照片：夜間的澳門機場停機坪

網路相簿

2010-08-27T23:59:00.000+08:00

這趟奈良之旅的照片整理在這些網路相簿裡。

奈良	法隆寺
平城遷都 1300 年慶	吃在奈良

2010-08-27T23:58:00.000+08:00

雜記：

這次來到奈良，除了法隆寺、興福寺與國立博物館的新館之外，連 JR 的車站也在進行工程。原本在旅途中遇到工事中的景點已經是司空見慣的事了，但是既然今年整年都有遷都 1300 年的活動，遊客應該會比平常多，似乎這些工程該安排在去年之前就完成....

這趟來日本，投販賣機絕對是我現金花費最多的地方。天氣炎熱又一直在戶外走路，當然需要時常補充水分。而日本的販賣機的普及和方便是眾所週知的，就算是沒什麼行人的馬路和公園裡的小徑，最多走個十分鐘就會碰到幾家飲料商設置在一起的販賣機，隨時隨地渴了都有各式各樣的冷熱飲可以選擇。唯一的抱怨是很多販賣機旁邊都沒有設置飲料瓶回收筒，所以喝玩的空瓶得拿到下一個有販賣機的地方丟....

奈良市很大手筆的舉辦這次平成遷都 1300 年的活動，除了平城京歷史館需要買票入場之外，整個展覽會場包括接駁公車和新建的大極殿都可以免費參觀，會場內還有許多穿著制服的工作人員和安全人員負責引導和解說。當然舉辦這種活動可以吸引大量的遊客，只是似乎活動的國外宣傳可以做的更好些 (既然所有的介紹都有中英韓文版，國外的旅客應該也是目標客源吧)。我應該算常常瀏覽旅遊資訊了，可是要不是已經決定到奈良之後開始上網找飯店的資訊，還真的不知道今年奈良有舉辦這個活動....

網路相簿

2010-08-27T23:57:00.000+08:00

同樣是一早就搭火車到機場報到，但是這次學乖了，早餐先在火車站買了便當到車上吃。果然到了關西機場之後走進全日空的貴賓室，這裡同樣也只提供飲料和一些小點心。

照片：長榮航空的班機即將降落在關西機場

照片：隔沒多久華航飛大阪的班機也到了

照片：飛機起飛後飛越明石大橋

回到桃園機場之後，想說試試看搭高鐵回家。結果高鐵快是快，但是從機場到高鐵的巴士等車加坐車的時間就用掉了半個小時，等於把搭高鐵省下來的時間全用掉了，所以算起來並沒有省到什麼時間。

照片：高鐵列車即將停靠桃園高鐵站

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