Wednesday, June 03, 2009
Tuesday, June 02, 2009
後記：
小樽和函館的許多知名建築物就在馬路邊，而這兩個城市的電纜都沒有地下化，所以拍照時幾乎都避不掉電線桿和電線。
觀光是北海道重要的經濟來源，所以看到中文、英文和韓文的指標和介紹文字是意料中事，倒是或許是和俄羅斯一直有往來，函館市內也看得到斯拉夫文的指標。
倒是台灣人真的是北海道遊客裡的大宗，有一天晚上的電視上談話節目的主題居然是台灣人到北海道觀光旅遊 (討論的語調很正經，但是除了訪問台灣旅行團的影片之外，完全搞不懂討論的內容)。
這一趟走了不少路，但是吃了很多東西，所以回來反而變胖了。要說藉口的話，北海道的東西很好吃絕對是個站的住腳的好理由。
小樽和函館的許多知名建築物就在馬路邊，而這兩個城市的電纜都沒有地下化，所以拍照時幾乎都避不掉電線桿和電線。
觀光是北海道重要的經濟來源，所以看到中文、英文和韓文的指標和介紹文字是意料中事，倒是或許是和俄羅斯一直有往來，函館市內也看得到斯拉夫文的指標。
倒是台灣人真的是北海道遊客裡的大宗，有一天晚上的電視上談話節目的主題居然是台灣人到北海道觀光旅遊 (討論的語調很正經，但是除了訪問台灣旅行團的影片之外，完全搞不懂討論的內容)。
這一趟走了不少路，但是吃了很多東西，所以回來反而變胖了。要說藉口的話，北海道的東西很好吃絕對是個站的住腳的好理由。
Monday, June 01, 2009
位在札幌南郊的藻岩山纜車上午十點半才開始營運，所以為了消磨時間，我們再次來到北海道舊都廳參觀都廳內部的展示。都廳裡面維持著當年的建築格局，除了保存著二樓中央的舊會議室，將幾間房間規劃為陳列北海道開拓時期的文件和與國際間交流的史料的展示室，以及免不了的紀念品店之外，舊都廳內有些房間仍然是遊客不得其門而入的辦公室和會議室。比較令人驚訝的是星期一早上來這邊參觀的人還真不少，看來我是錯估了這個地方的熱門程度。
照片：北海道舊都廳的會議室保留著原始的擺設
我們一路走到位在大通公園南邊的電車站，搭電車來到藻岩山腳，再走一段路來到位在山腰的纜車站，正好趕上今天的第一班纜車。原本旅遊書上寫的是到達山上的纜車站之後要改搭吊椅才能抵達山頂的展望台，但是當我們走出纜車站之後，等著我們的卻是一部接駁巴士。通往山頂的吊椅不知道是正在維修或是還沒到開放的季節，並沒有在營運。
照片：除了幾台彩繪電車之外，札幌的電車也有一些維持著綠色的標準塗裝
照片：從通往藻岩山的纜車就已經可以俯瞰札幌的街景
從藻岩山山頂的展望台可以一覽整個札幌市的市容，市中心的札幌車站和電視塔等較高的建築以及市內的幾塊綠地都清晰可見，惟獨被高樓包圍著的大通公園只能靠電視塔找到相對位置。據說天氣好的時候從這裡可以遠眺小樽，不過以今天多雲時晴而又霧濛濛的天氣，其實從展望台上能看到札幌市區已經感到很慶幸了。
照片：日本第五大城札幌市區全貌
照片：電視塔和札幌車站的 JR 塔是札幌市內兩個可以登高遠眺的景點
照片：札幌市郊的札幌巨蛋球場
從藻岩山下來之後，我們沿原路回到旅館取回行李，然後到札幌車站搭車到新千歲機場。本來是打算在機場的貴賓室打發午餐的，但是報到時櫃檯的小姐說新千歲機場的國際航站很小，沒有設置貴賓室，取而代之的是每人一千日幣的餐卷，讓我們自行到機場的餐廳吃東西或是到機場的商店消費。既然如此，那我們也樂得找間餐廳好好吃一頓之後再離開日本，結束這一趟北海道之旅。
照片：也是需要在網上預訂的日式照燒牛排餐
照片：在台灣北部海面上空的夕陽
照片：飛機即將潛入晚霞下的雲海
前一天 | 後記
我們一路走到位在大通公園南邊的電車站，搭電車來到藻岩山腳，再走一段路來到位在山腰的纜車站，正好趕上今天的第一班纜車。原本旅遊書上寫的是到達山上的纜車站之後要改搭吊椅才能抵達山頂的展望台，但是當我們走出纜車站之後，等著我們的卻是一部接駁巴士。通往山頂的吊椅不知道是正在維修或是還沒到開放的季節，並沒有在營運。
從藻岩山山頂的展望台可以一覽整個札幌市的市容，市中心的札幌車站和電視塔等較高的建築以及市內的幾塊綠地都清晰可見，惟獨被高樓包圍著的大通公園只能靠電視塔找到相對位置。據說天氣好的時候從這裡可以遠眺小樽，不過以今天多雲時晴而又霧濛濛的天氣，其實從展望台上能看到札幌市區已經感到很慶幸了。
從藻岩山下來之後，我們沿原路回到旅館取回行李，然後到札幌車站搭車到新千歲機場。本來是打算在機場的貴賓室打發午餐的，但是報到時櫃檯的小姐說新千歲機場的國際航站很小，沒有設置貴賓室，取而代之的是每人一千日幣的餐卷，讓我們自行到機場的餐廳吃東西或是到機場的商店消費。既然如此，那我們也樂得找間餐廳好好吃一頓之後再離開日本，結束這一趟北海道之旅。
Sunday, May 31, 2009
早上走出旅館的時候天上依舊是細雨霏霏。
我們首先來到函館車站附近的函館朝市。走進位在室內的蔬果市場，除了新鮮的蔬果，這裡也賣很多醃漬蔬菜和乾貨。函館朝市真正賣新鮮漁獲的商店位在蔬果市場後面和旁邊的巷子裡，許多攤位上都擺滿了北海道最出名的螃蟹，還有些攤位提供螃蟹現撈現烤的服務。或許是來這邊的本國遊客真的很多，許多商店也有賣玻璃罐裝的鮭魚子和海膽，買回家倒到白飯上就可以吃了。只是既然這些東西全部都帶不回台灣，我們也就抱著看熱鬧的心情瀏覽每個攤位前擺著的蝦蟹魚貝。
照片：販賣生鮮蔬果的函館朝市蔬果市場
照片：店家正在向遊客推銷螃蟹
照片：函館朝市的餐廳街提供最新鮮的海鮮料理
從函館車站前的電車站搭上函館市內古老的電車，我們往北來到五稜郭。有著圍繞成五芒星形狀的護城河和城牆的五稜郭是一座曾經經歷過炮火洗禮的西式堡壘。而是和其他日本城一樣，五稜郭內的庭園也種滿了櫻花，是日本賞櫻的名勝之一。現在雖然櫻花花季已經結束，但是五稜郭正面的城牆上開滿了杜鵑，而穿過城牆進入城內的通路也搭了一座紫藤花隧道。五稜郭正中央的奉行所正在重建中，密封的棚架將重建中的建築完全遮住，只能靠工地圍籬上的完成圖一窺當年城中建築的樣貌。
照片：函館的電車幾乎都是全車塗裝的移動廣告
照片：通往五稜郭城內的紫藤花隧道
照片：工事中的五稜郭奉行所
五稜郭旁邊有一個展望塔，從塔頂的觀景台俯瞰五稜郭，可以清楚的看到五芒星形狀的護城河和城牆。或許是因為天氣不好，或許是五稜郭內目前其實沒有什麼特別值得參觀遊覽的地方，五稜郭展望塔塔頂的觀景台和塔底的紀念品店裡的遊客比五稜郭城裡面還多。
照片：矗立在護城河旁的五稜郭塔也是五角型的建築
照片：五稜郭只有正面的城牆是一片花團錦簇
照片：五稜郭的模型更能呈現五芒星的形狀
搭電車回到飯店時，不但雨停了，天上的雲層也升高到可以隱約看到函館山頂的纜車站了，只是想到現在從山頂的展望台看出去，視野不會太好，也就打消了去搭纜車上山的念頭。我們拿了行李之後走回函館車站準備搭火車回札幌，稍微可堪告慰的是，當我們要走向月台時，天上又開始飄起雨來。
結論是為了看函館的夜景，以後得找機會再來函館一趟。
照片：回札幌搭的是比較舊的北斗號火車
照片：回程的路上吃的鐵道便當
我們在黃昏時分回到陰雨綿綿的札幌，到車站旁的百貨公司買些水果，也就直接到飯店休息了。
前一天 | 下一天
我們首先來到函館車站附近的函館朝市。走進位在室內的蔬果市場，除了新鮮的蔬果，這裡也賣很多醃漬蔬菜和乾貨。函館朝市真正賣新鮮漁獲的商店位在蔬果市場後面和旁邊的巷子裡，許多攤位上都擺滿了北海道最出名的螃蟹，還有些攤位提供螃蟹現撈現烤的服務。或許是來這邊的本國遊客真的很多，許多商店也有賣玻璃罐裝的鮭魚子和海膽，買回家倒到白飯上就可以吃了。只是既然這些東西全部都帶不回台灣，我們也就抱著看熱鬧的心情瀏覽每個攤位前擺著的蝦蟹魚貝。
從函館車站前的電車站搭上函館市內古老的電車，我們往北來到五稜郭。有著圍繞成五芒星形狀的護城河和城牆的五稜郭是一座曾經經歷過炮火洗禮的西式堡壘。而是和其他日本城一樣，五稜郭內的庭園也種滿了櫻花，是日本賞櫻的名勝之一。現在雖然櫻花花季已經結束，但是五稜郭正面的城牆上開滿了杜鵑，而穿過城牆進入城內的通路也搭了一座紫藤花隧道。五稜郭正中央的奉行所正在重建中，密封的棚架將重建中的建築完全遮住，只能靠工地圍籬上的完成圖一窺當年城中建築的樣貌。
五稜郭旁邊有一個展望塔，從塔頂的觀景台俯瞰五稜郭，可以清楚的看到五芒星形狀的護城河和城牆。或許是因為天氣不好，或許是五稜郭內目前其實沒有什麼特別值得參觀遊覽的地方，五稜郭展望塔塔頂的觀景台和塔底的紀念品店裡的遊客比五稜郭城裡面還多。
搭電車回到飯店時，不但雨停了，天上的雲層也升高到可以隱約看到函館山頂的纜車站了，只是想到現在從山頂的展望台看出去，視野不會太好，也就打消了去搭纜車上山的念頭。我們拿了行李之後走回函館車站準備搭火車回札幌，稍微可堪告慰的是，當我們要走向月台時，天上又開始飄起雨來。
結論是為了看函館的夜景，以後得找機會再來函館一趟。
我們在黃昏時分回到陰雨綿綿的札幌，到車站旁的百貨公司買些水果，也就直接到飯店休息了。
Saturday, May 30, 2009
雖然早上在札幌車站坐上火車時天空還偶爾看得到陽光，但是火車離開札幌往南開到新千歲機場附近時烏雲已經完全遮蓋住天空了。火車往南開到海邊之後，一路沿著海岸繼續往南走，看著陰沉的天氣，尤其是低懸的雲層，我的心也跟著沉了下來。雖然明知希望渺茫，但是當火車繞過內浦灣、穿過大沼公園，進入函館 (Hakodate) 市郊之後，看到遠處函館山的山頂覆蓋在雲層之中，還是相當失望。
照片：連接札幌和函館的超級北斗號是柴油特快車
走出函館車站，在附近的餐館吃過鮭魚親子丼當午餐之後，我們先到旅館辦理住宿登記。
照片：料好實在的鮭魚親子丼
再走出旅館時天空已經下起細雨，我們沿著二十間坂通往函館山走，穿過金森紅磚倉庫群，然後沿著港邊走到基坂。從基坂往山上走，寬敞的基坂道路兩側種了兩排銀杏，樹下還種滿了杜鵑，在細雨中走在這邊的石板路上感覺其實還不錯。
照片：雨中的金森紅磚倉庫群門可羅雀
照片：通往舊函館區公會堂的基坂
我們走進基坂路邊的舊英國領事館的庭園逛了一圈，然後繼續往上走到舊函館區公會堂。從公會堂前面的廣場可以眺望函館港，但是看出去當然還是灰濛濛的一片。
照片：舊英國領事館裡可以喝英式下午茶
照片：木造的舊函館區公會堂
照片：雨中的函館港
沿著山坡上的巷子走到函館的東正教教堂，這時候雨已經差不多停了。繞過附近的聖約翰教堂和元町教會之後，半是為了讓自己死心，半是想看看函館山的纜車晚上營業到幾點，所以我們還是走到山腰間的纜車站。今天纜車會營運到晚上十點，但是看到眼看上升中的纜車消失在雲霧中，其實已經幾乎完全死心了。
照片：伴隨俄羅斯人來到函館的東正教教堂
照片：和函館港一同慶祝一百五十週年的元町教會
照片：看到消失在半空中的纜車線也只能說聲殘念
還沒完全放棄的原因是當我們走回金森倉庫群時地已經快要乾了。我們走進倉庫裡逛起倉庫改裝後開設的商店，函館浪漫館和函館音樂盒堂裡幾乎就是把小樽的商品運到函館來賣，而既然這邊開著函館啤酒餐廳，當然也就進去喝了一杯。
照片：雨後的倉庫群開始有些遊客
照片：函館的啤酒相當順口
晚餐吃的是還沒出發前 Sonate 就極力推薦的西餐廳的咖哩牛肉，咖哩果真很香醇濃厚，但是牛肉的份量不太能滿足我這個肉食主義者。走出餐廳時外面的雨勢比下午還大，走回倉庫區拍了幾張雨中的夜景之後也就回飯店了。
照片：簡單而美味的咖哩
回到飯店的房間後上網連線到函館山頂展望台的網路攝影機，但是直到展望台關門了攝影機傳來的影像還是灰茫茫的一片，今天想看到函館著名的夜景還真的是一點機會都沒有。
照片：倉庫群的燈光映射在雨中的路面上
照片：倉庫群繁華燈光的背景是隱沒在雲霧中的函館山
前一天 | 下一天
走出函館車站，在附近的餐館吃過鮭魚親子丼當午餐之後，我們先到旅館辦理住宿登記。
再走出旅館時天空已經下起細雨，我們沿著二十間坂通往函館山走，穿過金森紅磚倉庫群，然後沿著港邊走到基坂。從基坂往山上走，寬敞的基坂道路兩側種了兩排銀杏，樹下還種滿了杜鵑，在細雨中走在這邊的石板路上感覺其實還不錯。
我們走進基坂路邊的舊英國領事館的庭園逛了一圈，然後繼續往上走到舊函館區公會堂。從公會堂前面的廣場可以眺望函館港，但是看出去當然還是灰濛濛的一片。
沿著山坡上的巷子走到函館的東正教教堂，這時候雨已經差不多停了。繞過附近的聖約翰教堂和元町教會之後，半是為了讓自己死心，半是想看看函館山的纜車晚上營業到幾點，所以我們還是走到山腰間的纜車站。今天纜車會營運到晚上十點，但是看到眼看上升中的纜車消失在雲霧中，其實已經幾乎完全死心了。
還沒完全放棄的原因是當我們走回金森倉庫群時地已經快要乾了。我們走進倉庫裡逛起倉庫改裝後開設的商店，函館浪漫館和函館音樂盒堂裡幾乎就是把小樽的商品運到函館來賣，而既然這邊開著函館啤酒餐廳，當然也就進去喝了一杯。
晚餐吃的是還沒出發前 Sonate 就極力推薦的西餐廳的咖哩牛肉，咖哩果真很香醇濃厚，但是牛肉的份量不太能滿足我這個肉食主義者。走出餐廳時外面的雨勢比下午還大，走回倉庫區拍了幾張雨中的夜景之後也就回飯店了。
回到飯店的房間後上網連線到函館山頂展望台的網路攝影機，但是直到展望台關門了攝影機傳來的影像還是灰茫茫的一片，今天想看到函館著名的夜景還真的是一點機會都沒有。
Friday, May 29, 2009
早上離開飯店之後再度來到大通公園走走，可惜的是面向西邊的電視塔因為背光的關係，拍照的效果並不好。我們繼續走到北海道的舊道廳，舊道廳的正面朝東，正是拍照的好角度。
照片：背著光的電視塔顯得相當陰沉
照片：北海道舊道廳兩側種著札幌僅見的兩片鬱金香
照片：舊道廳旁的睡蓮池神似莫內的名畫
從札幌車站搭上每站都停的普通車來到小樽 (Otaru)。走出車站之後我們沿著淺草通一邊看著路兩邊的西洋建築古蹟，一邊走向小樽運河。
照片：小樽的舊鐵道遺跡
照片：舊建築透過開設餐廳或商店而獲得新生
小樽著名的運河和運河邊的倉庫群其實只是兩座橋之間短短的一段河道，即使是邊走邊照相，也只要十幾分鐘就可以走完。聽著路邊小販演奏的音樂走在河邊步道上的感覺相當不錯，倒是連續走過的三個本地旅行團有些煞風景。
照片：可以想像運河旁的這一段人行道週末時一定非常熱鬧
照片：這就是小樽最著名的風景
小樽啤酒的釀酒廠和餐廳就開在運河邊的小樽倉庫裡。釀酒廠裡面有提供介紹啤酒釀酒過程的免費導覽，但是既然聽不懂日文，我們也就直接找個運河邊的桌子坐下來品嚐本地釀的啤酒。
照片：小樽啤酒的發酵槽位在餐廳的中央
照片：小樽啤酒釀的是德國式的啤酒
沿著運河上游的水道走到大正哨子館和小樽浪漫館，除了欣賞建築的外觀，當然也要走進店裡參觀小樽同樣著名的玻璃藝品。既然杯子瓶子等體積較大的東西帶回台灣太麻煩，我也就專心瀏覽著小件的飾品。但是或許是因為大量製作的關係，這些飾品感覺都不夠精緻，沒有真的找到讓人愛不釋手的紀念品。
照片：水道邊的小樽浪漫館
其實本來以為小樽建築風格較為洋化的街道上開的應該都是洋食餐廳，可是一路沿著堺町通走，幾乎路旁所有的餐廳都是壽司店，還有一兩家漁獲店在店門口賣海鮮燒烤，洋食店反倒是屈指可數。
照片：堺町通兩邊的建築也都是古蹟
照片：開設在舊倉庫內的北一哨子三號館
稍微逛過北一哨子三號館裡面的玻璃藝品店之後，繼續走到堺町通底的小樽音樂盒堂，正好遇上店門外的蒸氣老爺鐘響起整點的汽笛聲。小樽音樂盒堂裡形形色色的音樂盒的樂曲有古典音樂也有電影配樂，有童謠也有流行歌曲，不一而足。我在店裡三層樓的空間裡逛了很多圈，最後買下了『天空之城』主體曲和『歌劇魅影』(The Phantom of Opera) 化妝舞會舞曲兩個音樂盒。
照片：每一刻鐘都會鳴笛報時的蒸氣老爺鐘
照片：小樽音樂盒堂裡陳列著玲瑯滿目的音樂盒
既然沿路走過許多壽司店，我們決定離開小樽前這一頓遲了的午餐就吃握壽司。握壽司的魚肉非常新鮮，醋飯也很好吃；握壽司定食的價格不算貴，一盤十個的份量也不是特別多就是。
照片；非常新鮮的握壽司
回到札幌之後，想說既然已經嚐過小樽的啤酒，索性也去嚐嚐札幌的啤酒。我們來到札幌開拓使麥酒釀造所。這一個釀酒廠現在已經改裝為一個購物中心，廠房的紅磚建築旁還蓋了一間玻璃帷幕商場。釀酒廠二樓的一個房間裡展示著釀啤酒的原料和機具，而一樓的餐廳內則提供了一式三杯的品味組合讓人比較不同啤酒的滋味。和小樽啤酒相比，札幌啤酒苦味重很多，所以小樽啤酒比較符合個人的口味。倒是今天這一天喝的啤酒也真不算少了。
照片：開拓使麥酒釀造所的煙囪後就是嶄新的商場
照片：釀酒廠裡陳列的發酵槽
照片：開拓使麥酒釀造的金紅銅三色啤酒
前一天 | 下一天
從札幌車站搭上每站都停的普通車來到小樽 (Otaru)。走出車站之後我們沿著淺草通一邊看著路兩邊的西洋建築古蹟，一邊走向小樽運河。
小樽著名的運河和運河邊的倉庫群其實只是兩座橋之間短短的一段河道，即使是邊走邊照相，也只要十幾分鐘就可以走完。聽著路邊小販演奏的音樂走在河邊步道上的感覺相當不錯，倒是連續走過的三個本地旅行團有些煞風景。
小樽啤酒的釀酒廠和餐廳就開在運河邊的小樽倉庫裡。釀酒廠裡面有提供介紹啤酒釀酒過程的免費導覽，但是既然聽不懂日文，我們也就直接找個運河邊的桌子坐下來品嚐本地釀的啤酒。
沿著運河上游的水道走到大正哨子館和小樽浪漫館，除了欣賞建築的外觀，當然也要走進店裡參觀小樽同樣著名的玻璃藝品。既然杯子瓶子等體積較大的東西帶回台灣太麻煩，我也就專心瀏覽著小件的飾品。但是或許是因為大量製作的關係，這些飾品感覺都不夠精緻，沒有真的找到讓人愛不釋手的紀念品。
其實本來以為小樽建築風格較為洋化的街道上開的應該都是洋食餐廳，可是一路沿著堺町通走，幾乎路旁所有的餐廳都是壽司店，還有一兩家漁獲店在店門口賣海鮮燒烤，洋食店反倒是屈指可數。
稍微逛過北一哨子三號館裡面的玻璃藝品店之後，繼續走到堺町通底的小樽音樂盒堂，正好遇上店門外的蒸氣老爺鐘響起整點的汽笛聲。小樽音樂盒堂裡形形色色的音樂盒的樂曲有古典音樂也有電影配樂，有童謠也有流行歌曲，不一而足。我在店裡三層樓的空間裡逛了很多圈，最後買下了『天空之城』主體曲和『歌劇魅影』(The Phantom of Opera) 化妝舞會舞曲兩個音樂盒。
既然沿路走過許多壽司店，我們決定離開小樽前這一頓遲了的午餐就吃握壽司。握壽司的魚肉非常新鮮，醋飯也很好吃；握壽司定食的價格不算貴，一盤十個的份量也不是特別多就是。
回到札幌之後，想說既然已經嚐過小樽的啤酒，索性也去嚐嚐札幌的啤酒。我們來到札幌開拓使麥酒釀造所。這一個釀酒廠現在已經改裝為一個購物中心，廠房的紅磚建築旁還蓋了一間玻璃帷幕商場。釀酒廠二樓的一個房間裡展示著釀啤酒的原料和機具，而一樓的餐廳內則提供了一式三杯的品味組合讓人比較不同啤酒的滋味。和小樽啤酒相比，札幌啤酒苦味重很多，所以小樽啤酒比較符合個人的口味。倒是今天這一天喝的啤酒也真不算少了。
Thursday, May 28, 2009
話說一個多月前就已經訂好這一趟端午節連續假期的北海道自由行，也用手上的長榮航空哩程辦理升等商務艙，可是長榮航空很不乾脆的一直讓我候補到出發前三天才確認我的升等機位。
照片：長榮貴賓室裡供應養生素食餐點的餐檯
飛機從台灣飛往北海道沿路幾乎都是飛在雲層之上，所以雖然飛機穿過日本九州之後沿著本州的西海岸往北飛，但是從窗外看出去的風景全都是藍天之下的一片白雲。飛機飛越本州北端的青森時遭遇了一陣相當強烈的亂流，可也有好一陣子沒遇到這麼讓人有失重感覺的飛行了。
照片：繼 Hello Kitty 之後，長榮的機上零食包裝改以貓熊為主題
照片：事先透過網路預訂的鼎泰豐牛肉麵
照片：透過雲層的缺口正好可以看到秋田市
在新千歲機場入境之後，長榮假期安排在機場接機的大陸留學生熱心到有點雞婆的花了不少時間仔細向我們解釋每一張時刻表和折價卷的用途。到機場的火車站換好未來三天要用的北海道周遊卷之後，搭車到札幌 (Sapporo)，到旅館放下行李，真的踏上札幌的街頭已經是將近下午六點的事了。
照片：旅館窗外就是札幌市內的高架鐵路
我們往南穿過大通公園來到札幌的狸小路商店街。漫步逛過這邊的商店之後，我們來到更南邊一點的拉麵橫丁。這一條僅容三個人並肩通過的小巷子兩旁開的都是拉麵店。我們依照旅遊書的介紹走進巷尾的一間拉麵店點了鹽味的干貝拉麵。拉麵的麵條和配菜都不錯，倒是略帶鹹味的湯喝起來相當其實清爽，不愧是札幌當地引以為傲的湯頭。
照片：下班時刻的狸小路相當熱鬧
照片：拉麵橫丁裡除了拉麵店還是拉麵店
吃飽喝足之後，我們往北走回大通公園來到公園盡頭的電視塔，買票搭電梯到電視塔上的觀景台，以大通公園以及札幌市區的夜景為這一趟北海道之旅的第一天劃下句點。
照片：點亮夜間燈光的札幌電視塔
照片：夜色中的大通公園
照片：其實是為了時鐘的數字才拍下這張變換燈光圖樣的電視塔
照片：回程路上正好經過打著投射燈光的札幌市鐘樓
下一天
飛機從台灣飛往北海道沿路幾乎都是飛在雲層之上，所以雖然飛機穿過日本九州之後沿著本州的西海岸往北飛，但是從窗外看出去的風景全都是藍天之下的一片白雲。飛機飛越本州北端的青森時遭遇了一陣相當強烈的亂流，可也有好一陣子沒遇到這麼讓人有失重感覺的飛行了。
在新千歲機場入境之後，長榮假期安排在機場接機的大陸留學生熱心到有點雞婆的花了不少時間仔細向我們解釋每一張時刻表和折價卷的用途。到機場的火車站換好未來三天要用的北海道周遊卷之後，搭車到札幌 (Sapporo)，到旅館放下行李，真的踏上札幌的街頭已經是將近下午六點的事了。
我們往南穿過大通公園來到札幌的狸小路商店街。漫步逛過這邊的商店之後，我們來到更南邊一點的拉麵橫丁。這一條僅容三個人並肩通過的小巷子兩旁開的都是拉麵店。我們依照旅遊書的介紹走進巷尾的一間拉麵店點了鹽味的干貝拉麵。拉麵的麵條和配菜都不錯，倒是略帶鹹味的湯喝起來相當其實清爽，不愧是札幌當地引以為傲的湯頭。
吃飽喝足之後，我們往北走回大通公園來到公園盡頭的電視塔，買票搭電梯到電視塔上的觀景台，以大通公園以及札幌市區的夜景為這一趟北海道之旅的第一天劃下句點。
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