樂桃航空在那霸機場和香草航空共用廉航航廈，而我這次也有機會逛逛關西機場第二航廈的國際線出境大廳，這邊的商店數量不多，但是免稅店裡該有的商品大多找得到就是。
這次搭樂桃航空，除了他們獨家的甜點，我也嘗試了機上販賣的主餐。餐盒的感覺像是便利商店的便當，而和大阪燒名店合作的大阪燒味到其實還不錯。菜單上還有將近兩千日圓的神戶牛便當，我其實有點懷疑真的會有人買來吃。
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Wednesday, December 25, 2013
時隔一年，樂桃航空 (Peach) 擴充了機隊，開闢了新的航線，一些舊航線也增班了。這次再搭樂桃航空的班機，感覺他們的營運成熟很多，而從我搭的這兩個幾近全滿的航班來看，乘客也相當捧場。
照片：停靠在關西機場的樂桃航空班機 
照片：停靠在那霸機場的樂桃航空班機 
樂桃航空在那霸機場和香草航空共用廉航航廈，而我這次也有機會逛逛關西機場第二航廈的國際線出境大廳，這邊的商店數量不多，但是免稅店裡該有的商品大多找得到就是。
照片：樂桃航空在那霸機場廉航航廈的登機櫃台 
照片：樂桃航空在關西機場第二航廈國際線候機室裡的商店 
這次搭樂桃航空，除了他們獨家的甜點，我也嘗試了機上販賣的主餐。餐盒的感覺像是便利商店的便當，而和大阪燒名店合作的大阪燒味到其實還不錯。菜單上還有將近兩千日圓的神戶牛便當，我其實有點懷疑真的會有人買來吃。
照片：樂桃航空的冬季機上餐點菜單 
照片：樂桃航空機上購買的室溫蕎麥麵壽司便當、桃子奶油泡芙和桃子牛奶冰 
照片：樂桃航空機上購買的大阪燒熱食 
照片：樂桃航空機上販售的鑰匙圈紀念商品 
樂桃航空在那霸機場和香草航空共用廉航航廈，而我這次也有機會逛逛關西機場第二航廈的國際線出境大廳，這邊的商店數量不多，但是免稅店裡該有的商品大多找得到就是。
這次搭樂桃航空，除了他們獨家的甜點，我也嘗試了機上販賣的主餐。餐盒的感覺像是便利商店的便當，而和大阪燒名店合作的大阪燒味到其實還不錯。菜單上還有將近兩千日圓的神戶牛便當，我其實有點懷疑真的會有人買來吃。
香草航空 (Vanilla Air) 使用的是翼尖裝有新型鯊魚鰭小翼的空中巴士 A320 型飛機。相對於飛機外表黃白兩色的塗裝以及空服員藍白兩色的制服，香草航空以黑白色系為主的內裝樸素許多，只有大紅色的安全帶為機內增添了點不同的顏色。全經濟艙的座椅間隔不會太窄，三個多小時的航程裡不會讓人覺得太擁擠。
照片：旅客在成田機場排隊登機搭乘香草航空的班機 
照片：滑行前往那霸機場跑道的香草航空班機 
照片：香草航空班機的內裝 
香草航空在成田和那霸機場都是使用鐵皮倉庫結構的廉航航廈。香草航空還沒有自助報到櫃檯，國內線航班可以直接在網路上報到後自行列印登機證，國際線則還是得到櫃檯報到。香草航空沒有自己的通用登機證設計，所以我在桃園機場拿到的就直接是代理他們地勤的長榮航空的登機證。
照片：香草航空在成田機場第二航廈的登機櫃台 
照片：香草航空在成田機場第二航廈候機室裡的商店 
照片：香草航空在成田機場第二航廈的登機門 
照片：香草航空在那霸機場廉航航廈的登機櫃台 
既然是廉價航空，機內所有的餐飲當然都是要額外付費的。香草航空機上的餐點選擇不算多，我選的熱食和輕食味道和一般的經濟艙餐點差不多，但是分量都少了點。和樂桃航空一樣，香草航空也有獨家的甜點，可是令人好奇的是選項裡居然沒有香草冰淇淋。另外，香草航空自家的紀念商品目前也只有一種原子筆而已。
照片：香草航空的機上雜誌和安全提示卡 
照片：香草航空的機上餐點菜單 
照片：香草航空機上購買的蔬菜燉牛肉熱食和室溫的炸豬排三明治 
照片：香草航空機上購買的獨家鬆餅組合熱食和室溫的牛奶餡餐包 
照片：香草航空機上販售的原子筆紀念商品 
香草航空在成田和那霸機場都是使用鐵皮倉庫結構的廉航航廈。香草航空還沒有自助報到櫃檯，國內線航班可以直接在網路上報到後自行列印登機證，國際線則還是得到櫃檯報到。香草航空沒有自己的通用登機證設計，所以我在桃園機場拿到的就直接是代理他們地勤的長榮航空的登機證。
既然是廉價航空，機內所有的餐飲當然都是要額外付費的。香草航空機上的餐點選擇不算多，我選的熱食和輕食味道和一般的經濟艙餐點差不多，但是分量都少了點。和樂桃航空一樣，香草航空也有獨家的甜點，可是令人好奇的是選項裡居然沒有香草冰淇淋。另外，香草航空自家的紀念商品目前也只有一種原子筆而已。
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早上六點不到來到成田機場第二航廈專屬於香草航空的廉航候機室，在晨曦中搭上我今天第一段航班，從東京往沖繩的班機。香草航空目前只使用一架飛機營運，所以我搭的是同一架飛機的同一個座位，而且很幸運的隔壁的座位同樣空著。
照片：廉價航空日本捷星航空的飛機停機坪 
照片：在日出時踏入香草航空的飛機 
離開晴空萬里的本州，飛機降落在陰雨綿綿的那霸機場，停靠在貨物倉庫改裝的廉航航廈，下機之後我也就此結束搭乘香草航空的行程。抓時間搭接駁巴士到那霸機場國內線航廈的觀景台看飛機之後，我回到廉航航廈搭上今天行程裡的第二段航班，樂桃航空從沖繩往關西的班機。
照片：晨曦中白雪靄靄的富士山和依稀可見的晴空塔 
照片：飛機即將降落在那霸機場 
照片：停在隔壁位置的樂陶航空姐妹機 
飛機降落在冬陽高照的關西機場後，我沒有多做停留，走出第二航廈國內線的抵達閘口，辦好自助登機後，就直接走向國際線的出發閘口，等候搭乘今天第三段也是這一趟最後一段航班，樂桃航空從關西往台北的班機。和這一趟搭的所有航班一樣，我在機上也選購了些餐點吃吃看。樂桃航空的餐點和販售商品的選擇都比香草航空多很多，但是真的購買的人其實都不多。
照片：在冬陽下踏入樂桃航空的飛機 
照片：樂桃航空專用的關西機場第二航廈 
在亂流和雲雨中回到桃園機場。昨天在香草航空滑行中的飛機上我看到樂桃航空的飛機降落，而今天在樂桃航空在跑道減速的飛機上我則看到香草航空的飛機正在往跑道滑行。除了象徵這趟純搭飛機的行程一個周而復始的結束，也表示今天香草航空的飛機又延遲了。
在證照查驗時看到我護照裡一堆進出日本的出入境章，移民官好奇的問我是不是旅行團領隊，我只能笑笑回答我只是常去日本自由行而已。
離開晴空萬里的本州，飛機降落在陰雨綿綿的那霸機場，停靠在貨物倉庫改裝的廉航航廈，下機之後我也就此結束搭乘香草航空的行程。抓時間搭接駁巴士到那霸機場國內線航廈的觀景台看飛機之後，我回到廉航航廈搭上今天行程裡的第二段航班，樂桃航空從沖繩往關西的班機。
飛機降落在冬陽高照的關西機場後，我沒有多做停留，走出第二航廈國內線的抵達閘口，辦好自助登機後，就直接走向國際線的出發閘口，等候搭乘今天第三段也是這一趟最後一段航班，樂桃航空從關西往台北的班機。和這一趟搭的所有航班一樣，我在機上也選購了些餐點吃吃看。樂桃航空的餐點和販售商品的選擇都比香草航空多很多，但是真的購買的人其實都不多。
在亂流和雲雨中回到桃園機場。昨天在香草航空滑行中的飛機上我看到樂桃航空的飛機降落，而今天在樂桃航空在跑道減速的飛機上我則看到香草航空的飛機正在往跑道滑行。除了象徵這趟純搭飛機的行程一個周而復始的結束，也表示今天香草航空的飛機又延遲了。
在證照查驗時看到我護照裡一堆進出日本的出入境章，移民官好奇的問我是不是旅行團領隊，我只能笑笑回答我只是常去日本自由行而已。
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Tuesday, December 24, 2013
這一趟出國百分之百是為了搭飛機。起因是即使沒搶到促銷票，還是想嚐鮮搭搭看上週才開始營運的日系廉價航空香草航空的班機。結果研究完航空公司的航班班表之後，索性安排一趟專程搭廉航飛機的行程。
傍晚從第一航廈出境之後，香草航空從東京來的飛機延遲了半個小時抵達，所以前往東京的航班也晚了將近三十分鐘才起飛。可是因為順風的關係，我們還比表定時間提早了五分鐘抵達東京成田機場。這個航班是成田機場每天最晚抵達的國際線航班，第一次走過空蕩蕩的第二航廈入境大廳，其實還蠻有趣的。看到我入境卡上的停留時間寫一天，移民官問我入境理由是不是該改成轉機。我說我是來觀光的沒錯，可是事後想想我這一趟的行程，真要說是轉機也沒什麼不對。
照片：從桃園機場起飛的馬來西亞廉價航空全亞航班機 
照片：從桃園機場起飛的新加坡廉價航空酷航班機 
照片：滑行到桃園機場第一航廈登機門的香草航空班機 
晚上就在機場旁邊的旅館休息。從我房間的窗外看出去，香草航空的飛機就在一箭之遙的距離之外呢。
照片：從飯店房間望向成田機場邊上的香草航空班機 
傍晚從第一航廈出境之後，香草航空從東京來的飛機延遲了半個小時抵達，所以前往東京的航班也晚了將近三十分鐘才起飛。可是因為順風的關係，我們還比表定時間提早了五分鐘抵達東京成田機場。這個航班是成田機場每天最晚抵達的國際線航班，第一次走過空蕩蕩的第二航廈入境大廳，其實還蠻有趣的。看到我入境卡上的停留時間寫一天，移民官問我入境理由是不是該改成轉機。我說我是來觀光的沒錯，可是事後想想我這一趟的行程，真要說是轉機也沒什麼不對。
晚上就在機場旁邊的旅館休息。從我房間的窗外看出去，香草航空的飛機就在一箭之遙的距離之外呢。
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