上次來到姬路城是在姬路城的平成修理之前，這次再訪卻已經是平成修理完工九年多之後了。我頂著炙熱的艷陽走過城前的廣場和城內的廊道進入姬路城的天守閣，沿著參觀動線一層一層往上走過這座日本保存最良好的天守閣來到大天守的頂樓，再沿著參觀動線經過小天守走出城外。或許是因為要消化眾多的遊客，現在參觀姬路城只能順著動線移動，一些上次拜訪時可以自行繞道探索的地方這次都禁止遊客進去了。
這次來到姬路我也第一次走進姬路城旁的好谷園庭園參觀。這是一座上個世紀末才新建的日式庭園，園內以土牆分隔為許多區域，除了傳統的木造建築和回遊式庭園，也有流水庭院和松林和竹林等景觀。倒是早以因為酷熱而汗流浹背的我其實沒有心情悠閒的在庭園內漫步，所以快步走過好谷園後我也就回到姬路站繼續搭車前往下一站。
繼續搭山陽新幹線的列車往西來到岡山，我和在姬路時一樣沿著站前的大馬路一路走到岡山城。上次來參觀二戰後以鋼筋水泥重建的岡山城也是十多年前的事了，這次走進這座前年底才完成整修的岡山城天守閣，除了參觀城內嶄新的展示之外，更令我感激的其實是建築室內強力的空調。
走過月見橋來到後樂園。這座名列日本三名園的日式庭園裡鮮少遮陰，所以雖然上次我在冬季拜訪時這裡一片枯黃，而這次在夏季再訪時這裡一片翠綠，我也是匆匆走過後樂園內的景點後就回到岡山站。
上次到岡山是從福岡搭新幹線過來的，所以我這趟從名古屋搭新幹線來岡山打的是完成搭乘山陽新幹線全線的主意。倒是完成山陽新幹線全線制霸之後，我回程回名古屋的新幹線列車準時抵達姬路站後，車掌廣播說因為東海道新幹線的事故造成東海道新幹線往東京方向全線停駛，於是我們這班往東京的列車在姬路站延遲一段時間後繼續行駛到西明石站的通過線上暫停。我呆坐在車上邊看著在新大阪站和博多站間運行的幾班列車超過我們繼續往前行駛，邊聽著以各國語言廣播的行車狀況更新，也一直拿手機刷新鐵道公司網站和新聞網站提供的資訊。
終於等到故障列車的事故排除而我們這班列車得以繼續開始前進，車掌卻又廣播說這一班列車的營運路線變更為在新大阪站中止。我在新大阪站和所有車上的乘客一同被迫下車後，穿過人馬雜沓但還算有序的車站大廳來到往東京方向的上行月台。月台上正好有一班列車的車門還開著，於是我趕緊走進這班列車，也幸運的在車掌的協助下重新劃位。最後我總算在延遲了兩個半小時也被迫中途轉車後才回到名古屋。
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